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引擎形式 |
水冷四行程DOHC雙汽缸 |
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全長(m) |
2100mm |
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全高(m) |
1095mm |
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軸距(m) |
1405mm |
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最低地上高(m) |
140mm |
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座高(m) |
785mm |
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乾重 |
200kg(ABS204kg) |
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總排氣量 |
649cc |
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供油方式 |
Keihin 38mm電子噴射 |
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啟動方式 |
電發 |
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壓縮比 |
11.3:1 |
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最高馬力 |
72.1ps / 8500rpm |
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最大扭力 |
6.7kg-m / 7000rpm |
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油箱容量 |
15.5 |
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傳動形式 |
鍊條.六速 |
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前懸吊系統 |
41mm套管油壓前叉120mm行程 |
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後懸吊系統 |
單筒避震 預載調較125mm行程 |
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輪胎(前) |
120/70 -
ZR17 |
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輪胎(後) |
160/60 - ZR17 |
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前煞車系統 |
300mm雙碟雙活塞卡鉗 |
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後煞車系統 |
200mm單碟單活塞卡鉗 |
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(ER-6N) |
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川崎將ER6車款設計的非常純熟
因此即使這款車已到了改型年限
事實上沒有.也沒有必要做太大的修訂.
2009年式的ER6.修改了車罩(F)車頭燈(N)的造型
換了新的車架.但仍保留圓管設計.
後懸吊的行程做了修改.引擎
與供油系統針對輸出線性做了調教
另外.提供ABS煞車系統車款選擇
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