J300是Kawasaki睽違了10年才推出的第二部速客達作品
外型設計由日本川崎自家操刀.保留了川崎一貫的忍者風格並賦予更流線的外型
引擎和車架採用光陽NIKITA300的配置.底盤則經過川崎的特別調教
那麼騎起來會像NIKITA嗎?動力與操控的表現究竟如何.將會是本次試駕的重點!


有許多人認為J300不就是NIKITA換個車殼而已嗎?
小編覺得.J300這是一款將對全世界發售.又是睽違十年後的速客達作品
我想川崎應該不會如此草率行事.自砸招牌
其實魔鬼藏在細節裡.倒底J300有什麼樣的特點.讓我們繼續看下去...



J300外觀與配備

頭燈有Ninja家族的設計風格
銳利的雙鷹眼大燈.採用H4規格.搭配兩側的LED燈條.讓頭燈看起來炯炯有神
也是外型的焦點


手把採用銀黑雙配色.減少了塑膠味
銀色部份為烤漆處理.提升了質感


右手把開關.備有引擎開關、啟動鍵、警示燈
左手把開關.有遠近燈/PASS燈、方向燈和喇叭


指針與液晶多功能儀錶板
液晶螢幕區有顯示水溫、油量、總里程/單次里程、時鐘
儀錶板採用藍色背光.在夜間看起來更有科技感


手把的左側有一個小型置物盒 
可放置手套...等隨身小物品.內有12V的充電座


加油口在下方這裡


前座有寬闊的置腳空間.後方凹槽處是方便騎士落腳的設計


坐墊的乘坐品質相當好.附有腰靠的設計.給予良好的腰部支撐.長途騎乘也不容易累
坐墊的外層採用防滑的材質.加上灰色的車縫線.質感也不錯


行李箱的空間.可放下一頂全罩安全帽之外.還有不少的空間可放隨身的行李
此外.行李箱中也有貼心的照明燈設計


流線造型的後扶手.讓車尾的線條更有延伸感
後扶手已留有後箱固定預留孔.可直接選配後箱


Z家族造型的尾燈.讓車尾的線條看起來更動感
煞車燈採用LED燈具.在夜間具有良好的警示效果


J300的前懸吊為37mm正叉
前煞車為260mm浪花單碟配上雙活塞卡鉗
並備有Bosch出品的ABS防鎖死煞車系統


J300採用299ccSOHC四汽門水冷單缸引擎
最大馬力為28PS/7750rpm
最大扭力為2.9kg-m/6250rpm


後懸吊部份可做五段式預載調整 



J300試乘心得

這次試乘的路線是從新北台崎總部出發.目的地是北部近郊山區來回
經過半天的試乘下來.沿途經過了市區、快速道路和山道
讓小編完整的體驗到J300在各種路況的騎乘表現.接下來就和大家來分享!

跨上J300.首先感受到的是舒適的休旅騎姿.手把的高度適中
椅墊坐起來寬躺又舒適.腳部的空間也很充裕.對於常騎檔車的小編來說
坐上去的感受就像剛坐完板凳馬上換坐沙發一般的舒適
特別是它有腰靠的設計.給予腰部包覆性與支撐性都相當好
另外.座高也很親民.一般身材的騎士.在停車時都可以單腳自然的落地


騎J300在市區行走.簡單的形容就是舒適、暢快!
J300充裕的騎乘空間.低重心的坐姿.讓我一點都沒有想騎快的念頭
反而很享受這種悠閒的騎乘；避震器對於路面坑洞的吸震效果很不錯
騎起來很有重車特有的那種穩重感!
到了快速道路.小試了一下J300的動力
油門的反應輕快.三千轉過後就可以感受到動力的湧現
以小編95公斤的體重.J300的加速可以一口氣拉到120公里.過後才出現疲態
加速有比NIKITA 300還快.據台崎店長表示.這是J300的終傳設定有所不同
讓扭力提前釋放.雖然尾速會降低一些.但對於一般道路上的表現卻更好


來到五指山.就是考驗J300操控性能的時候了
J300的車殼看起來雖然比一般300速客達還要壯碩.但操控起來卻不笨重
一般休旅大羊的底盤.因為注重道路騎乘的舒適性.懸吊在過彎的表現上大都偏軟
在急加速/急減速以及激烈操駕時.容易使車身晃動.造成過彎的不穩定
但J300的懸吊.經過川崎原廠的調教之後.好像吃了大補丸似的.過彎的功力大增
在測試的時候.我們刻意拉高速度.並快速傾倒入彎.此時避震器還可以抓得住
並且在彎中保持穩定.讓車身有良好的貼地性.順暢的過彎；這點和NIKITA比起來
的確有明顯的勝出；比較可惜的地方.就是傾角一樣不夠.一直磨到下巴和中柱


在制動方面.J300配備前260mm單浪花碟配上雙活塞卡鉗
後為240mm浪花碟配上單活塞卡鉗.並且配備ABS防鎖死剎車系統
剎車的效果雖然不到犀利的程度.但表現卻可圈可點!
在急煞車時可以感受到ABS發揮作用.避免因為後輪鎖死而發生的偏移現象
另外.值得一提的是J300的剎車很耐操!
記得上次台崎舉辦媒體試乘會時.各家媒體們經過近3小時輪番的激烈操駕
J300也沒有發生剎車過熱到完全沒有剎車的狀況.想起小編以前出遊從武嶺
到花蓮.騎乘某款大羊.僅下山這段路程.就曾遇過喪失剎車的驚險遭遇.因此特別有感受
相比之下.也覺得Kawasaki的產品果然夠水準!


測試之後.覺得這部J300雖然是由川崎設計.光陽代工
可是實際呈現出來的動力與操控性與NIKITA卻有很大的不同!
比起國產300級距的休旅速客達.您可以享受到的是:
更出眾的外型.更升級的動力與操控.更好的品牌價值與售後服務.還有車主活動
而且聽說價格也比以往優惠了! 給有興趣的車迷朋友做個參考!




 
攝影、撰文: MotoCity阿光
騎乘 MAX小凱