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2017年重機市場熱門話題之一Kawasaki Z900RS
終於在東京機車展中推出已實裝量產姿態現身,
跟Z900一樣都是繼承了川崎車廠1970年代的Z1而來,
而車輛的基礎則是採用Z900為平台進行修改,除了外型之外,
動力系統的引擎與車架部份,都有所不同。



動力系統是一具水冷DOHC並列四汽缸引擎,
為了強調著重中低轉速域的馬力扭力輸出的引擎特性,
將這具引擎調整為最大馬力數字111hp/8500rpm,
扭力7.4kgm/6500rpm。變速箱部分的齒輪比也有所調整,
一檔的部分較Z900疏,第六檔的部分則是更密。



車架的部分為了可以裝上全新造型的油箱整個重新設計,
油箱造型則是師法自Z1的淚滴造型,為了完整的呈現Z900RS的復古風格,
所以在騎乘姿勢方面也較現行Z900車款要直挺。另外在Z900RS的剎車系統部分,
沒有因為出力較現行Z900低而降低規格,反而是用上規格更高的部件,
Z900RS前剎車系統裝上了輻射式對向四活塞卡鉗,相信未來Z900車款也會跟進。





Z900RS同樣也使用了滑動離合器,搭配KTRC循跡系統,
可以讓騎士在不同的路況下擁有同樣高的騎乘信心。
另外Z900RS最讓車迷注目的除了油箱之外,就是那迷人的車尾。
就像是現代版稍微縮小的Z1一樣,這樣的神來一筆讓車尾造型無比性感復古,
一眼就愛上。另外為了更強調來自於Z1的血統,
車廠也在引擎上設計了空冷引擎的散熱片造型,還有原廠四合一造型的喇叭管,
都挑動著喜愛Z1與復古造型車迷的心。



Z900RS的前懸吊部分則採用41mm的倒叉,為了搭配車款的運動訴求
也配置上下壓/回彈/預載皆可調整的規格,後懸吊則是預載/下壓可調的
單槍氣壓式避震系統。最後在配色方面有多種選擇,
當然是少不了與Z1相同的火玉配色。


















譯文 : Wei2go
來源 : Visordown.com

引擎形式 DOHC 十六汽門, 四行程水冷型直列四缸
全長 2100mm
全寬 865mm
全高 1150mm
軸距 1470mm
最低地上高 130mm
座高 835mm
車重 215kg
總排氣量 948cc
供油方式 Keihin 36mm*4電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 10.8:1
最高馬力 111 PS/ 8500 rpm
最大扭力 10Kg-M / 6500 rpm
油箱容量 17公升
傳動形式 鍊條.六速
前懸吊系統 41mm套管油壓倒立前叉 120mm行程
後懸吊系統 水平式back-link避震器, 回彈預載可調 140mm
輪胎(前) 120/70 - ZR17
輪胎(後) 180/55 - ZR17
前煞車系統 300mm雙碟雙活塞卡鉗
後煞車系統 250mm單碟單活塞卡鉗
 
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