Kawasaki為當家旗艦運動跑車Ninja ZX-10R/RR發表全新改款升級.
2026 ZX-10R換上全新整流罩、大型定風翼、重新設計的頭燈組及面容
和5吋TFT全彩液晶儀表等升級配備.
不過新車在引擎與底盤結構上與現行車款的差異不大
除了增加一個含氧感知器外.並升級了催化轉換器以滿足歐5+排放標準.
還有為了適應新定風翼所產生的下壓力而針對底盤幾何結構進行重新調整
增壓進氣口的位置調整則是為了放上新的LED大燈組
讓新車面容不過份銳利卻又更加亮眼.

2026 ZX-10R同樣搭載排氣量998cc DOHC直列四缸水冷引擎
為了滿足更嚴苛的歐5+廢氣排放標準.升級了催化器並增加一個含氧感知器.
雖然川崎並未提供新數據規格.但相信動力輸出與現行車款相差不大
在RAM Air衝壓進氣下可提供超過200hp最大馬力.
標配進退檔快排與電子巡航控制系統.在滿足熱血操駕之餘
也能讓巡航騎乘時更加舒適一些.
而ZX-10RR採用了輕量化的Pankl鈦合金連桿.川崎聲稱動力輸出範圍更廣
引擎反應速度會比ZX-10R快.在賽道操駕更能盡情享受熱血駕馭.

川崎工程師為提升新空氣力學性能而對ZX-10R底盤幾何結構進行重新調教
將43mm Showa SFF-BP全可調倒叉的高度降低了2mm.並調整了阻尼設定
而採用外置儲油槽的Showa BFRC水平連桿全可調單槍後避震器
在彈簧剛性、阻尼設置和連桿機構也都經過重新優化.並標配Ohlins防甩頭
這些改進都是可以增強後輪抓地力和彎道操控性能.
ZX-10RR的後避震與標準版的ZX-10R採用了不同的阻尼和彈簧預載設定
另外在前叉內管外部.在表面加上鈦塗層以減少摩擦.

2026 ZX-10R搭載全新5吋TFT全彩液晶儀表.可透過Rideology APP與手機連接
並新增語音控制、逐步導航等功能.
儀表有兩種顯示模式可供騎士選擇.模式1為日常騎乘顯示
模式2為賽道顯示模式.會有條形轉速表和更多賽道相關的行車資訊.
背光會根據環境光線自動切換成白底或黑底.方便騎士在不同光線下判讀.

新車的電控系統由Bosch慣性測量單元負責監測
提供包含:牽引力控制、彈射起步、引擎煞車和智能ABS煞車系統
還有雙向快排與電子定速巡航等功能.
騎乘模式有運動、公路和雨天共三種預設模式.另有自訂義模式可供車主設定.

Kawasaki透過提高進氣口位置.在新ZX-10R/RR安裝上新型LED燈組
近光燈採用單焦點LED投射燈.而遠光燈及定位燈則採反射式.

新ZX-10R的煞車系統配置與現行版本相同.前輪採用330mm半浮動雙碟
配Brembo M50單體式四活塞輻射卡鉗.後輪則採220mm單碟配單活塞卡鉗.
原廠配胎為普利司通最新的頂級公路運動胎Battlax RS12.取代前一代的RS11輪胎
而ZX-10RR原廠配胎則是倍耐力Diablo Supercorsa SP V3輪胎
Brembo煞車系統配置的是編織油管.提供更強大的煞車力道.

SHOWA針對WorldSBK所開發的BFF前叉和BFRC lite水平連桿避震器
擁有賽道專用設定.有助於車輛前後重量轉移與操控性能.

新空氣力學整流罩搭配大型定風翼.讓新ZX-10R更加銳利霸氣

新ZX-10R透過底盤幾何結構的更新.搭配全新定風翼提供的更大下壓力
有助於提高後輪牽引力來增加過彎穩定性.讓進出彎的操控感再次提升.

2026 Kawasaki ZX-10R將有綠色、金屬霧面石墨灰兩種車色
而ZX-10RR僅推出川崎亮綠單一車色.