這部2026 KLE500是Kawasaki全新發表的中量級拉力冒險車款
它重啟了1991~2007年的舊KLE500車名.並延續了多功能拉力車的定位
將舊KLE500從2007年停產後的空缺"重新正式填補"
畢竟Versys 650還是比較偏向冒險休旅車的使用取向.
2026 KLE500汲取了舊KLE500的拉力賽車風格
搭載前21後17吋鋼絲框、加高的油箱、加長風鏡等配備.
Kawasaki 2026 KLE500除了標準版之外.還有標配上全彩液晶儀表、
鋁合金手把護弓、引擎下護板等配備的SE版本.

新KLE500搭載與Ninja 500和Z500相同的451cc水冷並列雙缸引擎
雖然動力數據的部分川崎尚未正式公布.但動力輸出應該相去不遠.
不過川崎有特別強調.新KLE的動力輸出著重在中低速扭力還有靈敏的加速反應
在低轉速下擁有平順的線性動力.在高轉速的加速平穩
且符合歐洲A2駕照規定的47匹馬力限制.傳動系統配有新手友善的輔助滑動離合器.

KLE500底盤採用鋼製網格車架搭配KYB懸吊系統
43mm KYB倒立式前叉的行程為210mm.沒有提供調節功能
而後方的Uni-Trak連桿式單槍避震器的行程為200mm.預載可調.
這款Uni-Trak後避震與KLX230R上搭載的一樣.避震行程在前期可提供平順舒適感
在行程尾段則保持著強勁阻力.以降低觸底的可能性.
KLE500標準座高為860mm.另有座墊較薄的低座版830mm可提供選配.

KLE500車頭大燈配置的LED燈組與現行Z系列車頭大燈相似
以兩顆進燈及一顆遠燈帶出銳利面容.在公路騎乘的照明實用性也兼具.

KLE500標準版儀表採用4.3吋高反差單色液晶螢幕.可與智慧型手機連接
在儀表顯示來電等功能.並可透過Rideology APP查看行車資訊等數據.
而SE版儀表則搭載更豪華的TFT全彩液晶螢幕.雖然功能差異不大.但視覺爽感倍增.

前21、後17吋的鋼絲框搭配的是日本IRC多功能兩用胎
制動系統前後分別採用300mm及240mm單碟.都是搭配雙活塞卡鉗
ABS剎車系統可透過左把手控制開關進行關閉.
在重新啟動新KLE500後.系統會重新回到預設模式啟動前後輪ABS.

KLE500 SE標配鋁合金引擎下護板

KLE500並沒有沿用越野車型的幾何結構.而是採用鋼製網格車架
在公路行駛時的沉著性和越野時的穩定性之間取得平衡.
車架重量將近20公斤.採用輕量角撐板和橫梁來加強剛性
而引擎也作為受力構件.並向前旋以降低重心.這可以使KLE感覺起來比數據上更輕
同時又能讓它擁有173mm的離地間隙.

雖然Kawasaki在KLE500上花費了很多心力讓它擁有出色的越野性能
不過對於在一般公路騎乘的舒適性也有諸多考量.
可提供標準、升高27mm與55mm三段高度調節的長風鏡頗有拉力賽車風格
再搭配可拆卸的橡膠腳踏墊.在高速巡航時可減低臉部持續撞風以及震動帶來的疲累感.

KLE500 SE與標準版的配備差別在於.SE配有TFT全彩液晶儀表、更長的風鏡、
鋁合金手把護弓、LED方向燈.還有更大的引擎下護板.
KLE500 SE售價為7,499美元.提供珍珠白與金屬綠兩種車色
而標準版售價為6,599美元.僅有金屬碳灰一款車色.