Suzuki車廠於義大利舉辦的EICMA米蘭車展當中推出了一款全新的776cc DOHC並列雙缸引擎，同時也一併推出兩款搭載此新動力系統的2023 Suzuki V-Strom 800DE與2023 Suzuki GSX-8S。
　

為了填補V-Strom 650與V-Strom 1050兩個級距之間的空隙，Suzuki車廠因此進行了800DE車輛的開發，主要鎖定鍾情於中級距排氣量與多功能行車需求的客層。為了要符合On road與Off road的需求，Suzuki也將800DE的輪胎尺寸設定為前21吋後17吋的正統越野規格，同時輪圈也採用鋼絲圈，並且擁有V-Strom車系當中最長的避震系統行程，與最大離地空間。

車輛外型設計部分，新車型延續了V-Strom一貫的家族特色，有著稜角分明的強烈線條設計與源自於80年代DR-Big的鳥嘴車頭造型，車頭燈造型設計與安排上則師法自自家GSX-S1000車款，有著兩具單LED大燈並與日行燈垂直上下疊置，大燈上方則有一具高低可調整的小型風鏡。

全新開發的776cc並列雙缸引擎點火順序為270度，藉此獲得偏重扭力的輸出特性，同時也裝置了Suzuki Cross Balancer System將引擎震動降至最低，油門控制為電子節氣門，搭配Suzuki Drive Mode Selector以利騎士進行不同引擎模式的選擇。2023 Suzuki V-Strom 800DE也配置了Suzuki Intelligent Ride System(S.I.R.S)行車模式系統，其中包含了具有越野取向設循跡系統設定的Gravel/碎石路面模式，ABS防鎖死煞車系統則有2種敏感度模式可以選擇，並能夠將後輪的ABS系統單獨關閉，快排系統為雙向進退系統，也裝置了Suzuki Easy Start與Low RPM Assist低轉速輔助系統。

車架部分使用鋼管設計與製造，副車架同樣也是採用鋼管製造，後搖臂為鋁合金設計，具備了高剛性與重量低的優勢，體積小的並列雙缸引擎也有利於安置在騎士的雙膝之間與最佳的重心位置，大幅提升車輛慢速的操控性能，油箱的容量則是5.3加侖。

避震系統使用全可調Showa系統，前叉為倒叉系統，後避震為單槍設計，前後避震器行程皆為22cm，煞車系統則採用前310mm雙碟與Nissin雙活塞卡鉗，後煞車則是265mm單碟盤與單活塞卡鉗，控制離合器與前煞車的拉柄都為可調整設計，能夠針對不同季節穿戴與不同身材的騎士進行最適調整，另外打檔桿與後煞車踏板也都採用可調整式設計。
　

前21吋後17吋的鋼絲圈採用有內胎的設計，Suzuki原廠選擇Dunlop Trailmax Mixtour輪胎，尺寸方面為90/90/21與150/70R17。2023 Suzuki V-Strom 800DE有著正統越野車風格的寬手把並具備護弓，儀表顯示器為5吋TFT液晶螢幕與USB插孔。風鏡可進行三種高度設定，需要使用六角扳手拆裝調整。後行李箱架為輕量化高剛性樹酯製造，能夠搭配Suzuki原廠選用的後廂使用，行李箱架並整合了後座乘客手把。水箱網狀護罩與底殼防護板則是車款標準配備，最後在車輛空重部分則是230公斤。
2023 Suzuki V-Strom 800DE在配色部分有2種選擇，分別是Champion Yellow搭配金色輪圈與Glass Matte Mechanical Gray與黑色輪圈，V-Strom 800DE Adventure版則配置了容量37公升陽極處理的黑色側箱，Suzuki表示將在隨後推出一系列選用配備，至於車款售價部分與交車時間目前尚未公布