問市已有二十年的Yamaha XJR.在今年改型全新登場!
經過原廠年輕設計師的重新詮釋下.讓XJR1300跳脫了老舊街車的刻板印象
加入懷舊復古的元素.呈現出一種新潮復古風的XJR1300


大燈保留了復古圓燈的設計.兩側的大燈支架採用鋁合金切銷的製品
比起以往鐵片式的支架.質感與強度都提升不少


煞車與離合器的拉桿均為可調式的設計


新式的儀表版.時速表和轉速表依然採用指針式的設計
中間有液晶式的油量顯示
下方兩側有方向燈、引擎檢測燈、空檔燈、機油檢測燈、遠光燈的燈號顯示


右側開關主要是引擎開/關和啟動鈕


左側開關上有遠近燈、警示燈、方向燈和喇叭


新式的油箱比起舊式圓弧型的造型更多了現代感
兩側則以硬朗的線條空出兩腳的夾位.讓坐姿在操控時更安定
油箱則備有14.5公升的容量


削短後的副車架.搭配復古式的短坐墊.讓造型更有70年代的復古風
復古的橫紋造型配上紅色滾邊.質感和乘坐品質都是上乘之作


短坐墊的造型讓車身的線條更俐落


車尾燈採用LED式配合簡潔俐落的設計


底盤部份
前叉採用130mm正叉.預載有五段調整
前叉內管經過黑色處理.配合車身的啞黑配色


前煞車採用298mm雙碟配上雙子星對向四活塞卡鉗


XJR1300保留了原本空油冷四缸引擎的設計.這具經典引擎除了與新造型很匹配外
充沛的低轉扭力輸出和悅耳的四缸聲浪更是它的特色
引擎的最大馬力有98ps.最大扭力有11.1kg-m


車側鋁合金的鋁牌.呼應70年代的賽車風格.有著畫龍點睛的效果


後懸吊採用OHLINS的氮氣避震器.為XJR1300的操控穩定性加分不少


排氣管由原本的雙出改為四合二合一的單管配置.聲浪變得更兇猛


後煞車為267mm單碟配上單活塞卡鉗
輪胎規格為前120/70-17.後輪為180/55-17

下圖為多了燈罩與低車把的xjr1300_racer版本