回首頁 >> BMW >>  2020 S1000XR


BMW在2015年推出的S1000 XR多功能車款,於本次EICMA車展當中也推出
最新的改款車型。2020年BMW S1000 XR車廠宣稱重量更輕、加速更快、
操控更伶俐,目前還沒有機會實際試乘,姑且讓我們先看看規格與資料。


原本我們很期待的可變凸輪軸系統Shift-Cam並沒有出現在新S1000 XR車上,
讓車媒跌破眼鏡,不過在加滿油之後的車輛總重為226kg,這個數字比前代車款
減少了兩公斤,另外BMW工程師也從行李架的部分著手,修改之後光新款行李架
這部分就減少了10公斤的重量,相信這對對絕大多數的S1000 XR騎士來說
都會感覺到很羨慕,因為大部分的S1000 XR都是拿來長途旅行用的,所以基本上
這款車的行李廂應該是很少人沒有裝上。
 


2020 BMW S1000 XR在基本款的電控裝置上配置有Dynamic ESA電子避震器、
Riding Modes Pro專業等級騎乘模式、ABS Pro、與DTC,新車款還增加了
Hill Start Control Pro上坡起步輔助、與MSR系統,用來防止後輪扭力過大打滑,
儀表為6.6吋的TFT顯示,支援智慧型手機連線,電子輔助進退檔快速排檔
則為標準配備。


車輛乘載的總重量為450公斤,進步了6公斤,行李箱的容納空間也增加了不少,
只可惜這一點舊車款是無法用修改來使用,這套行李箱系統只能夠讓新車型裝置。


前代車款最讓車主詬病的就是中高轉速域的共振,尤其手把震動得非常不舒適,
新車型在這部分似乎有做了修正,從規格上看到新車的手把寬度縮短了30mm,
同時在把手座上也加裝了緩衝橡皮,相信都是針對這個問題做的調整,
只是成效要等到實際路試才會知道。
 


油耗數字部分拜瘦身之賜減少了8%來到45.6mpg,BMW宣稱這不僅僅是
車重較輕的成效,還有引擎調校也是同樣針對著性能與經濟之間的最佳落點。


 

引擎形式 水冷DOHC並列四缸 
全長 2333
全寬 850
全高  
軸距 1552
座高 840
裝備車重 226
總排氣量 999cc
供油方式 BMS-KP 48mm電噴
啟動方式 電發
壓縮比 12.0:1
最高馬力 162hp/11,000rpm
最大扭力 84lb-ft/9,250rpm
油箱容量 20l
傳動形式 鍊條 六檔
前懸吊系統 45mm倒叉.預載回彈可調
後懸吊系統 單筒油壓連桿避震
輪胎(前) 120/70-ZR17
輪胎(後) 190/55-ZR17
前煞車系統 320mm雙碟配對四活塞卡鉗
後煞車系統 220mm單碟配單活塞卡鉗

 

 

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