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引擎形式 Testastretta 11°
水冷四行程 L型雙汽缸 8汽門
全長(m) 1590
全高(m) 192
軸距(m) 1590
最低地上高(m) --
座高(m) 770
乾重 207kg
總排氣量 1198.4cc
供油方式 Mitsubishi 噴射供油系統
啟動方式 電動
壓縮比 11.5 : 1
最高馬力 162hp/9,500rpm
最大扭力 13kg-m / 8,000rpm
油箱容量 17
傳動形式 鏈條傳動
前懸吊系統 Marzocc hi 50mm倒叉 120mm
後懸吊系統 Sachs單槍連桿式 120mm
輪胎(前) 120/70 ZR 17
輪胎(後) 240/45 ZR 17
前煞車系統 320mm雙浮碟配
Brembo 4活塞卡鉗 (abs)
後煞車系統 265mm單碟配雙活塞卡鉗

 

一直以來.以性能與操控樂趣為前提.

置舒適性於度外的DUCATI

終於還是在2011年.推出這款毫無意式風格的Diavel

是基於市場考量.還是體恤以騎逆街車或跑車的準車主

想做一下創新或跨一下界.不得而知

不過可以確定的是.在義大利設計師的加持下.

這部美式機車風格的Diavel.更具肌肉線條與未來感

當然也在諸多的先天限制下.讓超控表現與性能做到最好

 

全新設計的Diavel.除了標準款

還追加了一款Diavel Carbon.(意味大量碳纖維加持)

整部車仍採運動車款的偷輕模式研發.

因此縱使有大尺碼的車體與240寬大的後胎

但只有207公斤的乾燥重量.

對於現役的DUCATI其他車款而言稍重了

.這比起正統的美式機車.可真是身輕如燕.

採用的是全LCD液晶儀表板.因此沒有任何的顯示限制

就像在看PSP一般.

 

顯而易見的.Diavel是DUCATI跨界的試金石.

未來能否推出更令度家車迷張口結舌車款

且看這部新款車的銷售量而定

 

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