Panigale V4R是Ducati車廠為對應WorldSBK賽制排氣規範
於2018年底在義大利米蘭車展所推出的市售版性能超跑.
不過這顆引擎並無法通過新的歐盟五期排氣法規
因此Ducati必須進行改款升級.明年才能在市場上繼續販售.
但是Ducati對新V4 R的升級不僅只是為符合歐五法規進行修改
而是在新車導入更多高階組件.讓市售版的新V4 R
成為一部更接近WSBK的工廠賽車.

2023 Panigale V4 R動力心臟同樣搭載排氣量998cc的
Desmosedici Stradale R V4引擎.在15,500rpm時可產生218hp的最大馬力
111.3Nm的最大扭力於12,000rpm釋放.
在六檔時的轉速可達16,500rpm.其他檔位的轉速上限則是16,000rpm.
Ducati這次在新V4 R引擎內部導入了MotoGP與WSBK賽事使用的高階技術
在鈦合金連桿以槍鑽技術.在連桿的縱向鑽出一個1.6mm的小孔徑
形成的油道可以提高極端條件下的潤滑與可靠性.
輕量了2%重量的新活塞採用DLC處理.能耐高溫、提高潤滑以減少摩擦力.
進氣凸輪的輪廓搭配輕量800g的新乾式離合器
以及源自WSBK的傳動齒比修改.讓快排換檔運作更順暢有效率.

2023 Ducati Panigale V4 R的懸吊系統搭載
可手動調節的Ohlins 43mm NPX 25/30前叉與Ohlins TTX36後避震.
搭配四段可調樞軸高度的鋁合金後搖臂
讓騎士可快速調整最適合自己的騎乘幾何.
前後17吋的全黑色Marchesini鍛造鋁合金輪框
原廠配胎為Pirelli Diablo Supercorsa SP.後輪規格為200/60.
制動系統前方採用兩顆Brembo Stylema單體卡鉗配330mm半浮動雙碟
後方則是雙活塞卡鉗配245mm單碟.
髮絲紋的鋁合金油箱容量提高到17L.在騎乘時可以提供騎士更好的支撐.

雖然為符合歐盟5期排氣法規後的V4R在性能數據稍有降低
但是只要換上賽道套件的Akrapovic全段鈦合金排氣管
即可讓新V4 R的最大馬力提升至237hp.
並且讓車重更加輕量化.降到濕重188.5kg
這樣的重量馬力比.真的只有V4R能超越V4R啊!

另外如果再使用Ducati與殼牌共同開發的最新款機油
最大馬力則可再提升至240.5hp
這個驚人的數字除了輕量且排氣效能更優異的全段鈦合金排氣管加持
還有這款加入乾式離合器用添加劑的特殊配方機油
讓V4 R這樣的高轉速車款性能更能毫無保留的完全發揮.
　

Ducati在2023 V4 R的上三角台
將雷雕上車名與車輛出廠編號.顯示出這部車款的獨特
而搭載的Ohlins防甩頭提供可手動調整功能.

2023 V4 R搭載的5吋TFT全彩液晶儀表新增了Track Evo顯示模式
在這個模式中.車輛的所有電子系統參數都會清楚顯示
騎士騎乘當下的檔位與轉速等資訊也會更顯眼容易判讀.
騎乘模式有Race、Sport、Street/Rain可選擇
另外引擎有Full、High、Medium和Low四種出力模式選項
讓騎士依造自己的騎乘能力與心臟強度做選擇
在Low模式下.馬力輸出會降至適合一般道路騎乘的160hp.

電控系統以六軸IMU感知器進行監控.
DTC(循跡控制)、Ride By Wire(節氣門系統)
EBC(引擎剎車控制系統)與DQS(進退檔快排)都做了優化改進.
提供ABS EVO(Bosch高階轉向煞車防鎖死系統)、DWC(防孤輪)、DSC(側滑系統)
另外喜愛在賽道騎乘的騎士可選配DTC Evo 3
專為光頭胎與雨胎提供不同的牽引力介入
雨胎選項在雨天賽車時會搭配尾燈閃爍作動.

2023 Ducati Panigale V4 R採用MotoGP風格的賽車塗裝
在正面和側面整流罩上有類似1字樣的白色車牌
顯示出Ducati今年在MotoGP與WSBK賽事中爭冠的競爭力.
新車在空力套件也進行了修改.整流罩的更新有助於引擎冷卻
而定風翼小翅膀比上一代的套件更薄.但提供的下壓力是相同的.
新的油門控制.提高了騎士在開油和管理油門時的操控手感.

2023 Ducati Panigale V4 R售價為44,995美元
比起上一代的40,000美元價格高了不少.
不過近年因為疫情影響.缺工又缺物料.再加上新車進化幅度也不少
這個漲價幅度應該也算是合理吧!?