KTM當家旗艦級運動街車1290 Super Duke R
以性能的強悍及卓越的操控表現.在近年運動街車市場上身處強勢地位.
而KTM於日前再釋出最新改款升級的2022 1290 Super Duke R EVO
新車主要亮點就是搭載上近兩年嚴然以成為頂尖性能車款必備的電子懸吊系統.
2022 1290 Super Duke R EVO搭載WP APEX第二代半主動前後懸吊系統
標配三種半主動阻尼模式.包括:舒適(COMFORT)、街道(STREET)和運動(SPORT).
另外騎士也可透過儀表進行彈簧預載的調整
預載調整範圍以10%(2mm)為一個單位.共10段可調.最高可增加20mm.
EVO版本的規格大致與一般版1290 Super Duke R相同.
動力心臟同樣搭載總排氣量1,301cc的LC8 V型雙缸引擎
在9,500rpm提供180PS的最大馬力.最大扭力140Nm則在8,000rpm湧現.
因為搭載上WP APEX半主動前後懸吊系統.讓車重小漲2kg.來到191kg.
KTM工程師為新車換上與RR版相同的快速油門.將全油門的握把旋轉度
縮減為65度.比起2021 1290 Super Duke R少了7度.
以較短的行程提供更快的油門反應.同時也減少騎士在全油門時的手腕角度.