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KTM正式公布了最新款式的RC 8C跑車,修改的部分包括了出力更大的動力系統、
全新設計的排氣管、新版電控系統與最新款式的WP懸吊。
這次同樣找了Kramer Motorcycle一同生產,也同樣採用限量販售的方式,
一共限量200台,廠方建議售價為美金39599元。
 



2023 KTM RC 8C此次最大的改變在於更新的889cc引擎,輕量化的鈦合金汽門
與鍛造活塞與連桿都是全新的設計,同時活塞也採用雙環式設計,前一代的活塞環
為三環設定,因此新引擎的最高轉速提升至令人咋舌的12,000 rpm。
另外KTM工程師也將引擎壓縮比提高至14:1,舊引擎為13.5:1,
節氣門部分則將本體金屬削薄,減輕重量之外也加大節氣門內部直徑,
從原有的46mm增加至48mm,凸輪軸也由原本鍛造的製程變更為組合式。
 


搭配Akrapovic重新設計的全段鈦合金排氣管後,2023年式KTM RC 8C
擁有135hp@11,000rpm的最大馬力輸出,較2022年式車款增加了7hp,
不過在最大扭力的部分,新車款則稍稍的有一點犧牲,從原有的10.3kgm略減為10.0kgm。
 


2023年式KTM RC 8C搭配來自WP Suspension的APEX PRO 7643前叉,
43mm的直徑在設定上較前代車款稍稍軟調,
後避震器則是WP APEX PRO 7746,具備高速與低速壓縮調整。
2023 KTM RC 8C的前後避震都有著同樣為120mm的自由行程,
在轉向減震筒/防甩頭部分則是使用APEX PRO 7117,有著30格調整的寬廣範圍。


2023 KTM RC 8C在電子油門反應上有兩種選擇模式,
PW1是專門為乾燥地面狀況設計,擁有最快最直接的油門反應。
PW2則是為溼地與路面狀況較差的鋪面騎乘狀況設計,循跡設統也是最新版本,
一共有0至9的差異設定,最後在電子引擎煞車部分也設計了2個不同程度的選擇。
 

煞車系統部分維持不變,前輪使用兩具Brembo Stylema卡鉗,
後輪則是雙活塞卡鉗,煞車總泵為Brembo 19CS Corsa Corta,
可以進行3種不同程度煞車力道與制動力的選擇,另外在卡鉗固定螺絲的部分
也因為減重偷輕的目的而使用鈦合金螺絲。

其他重點包括乾燥車重為142kg,儀表系統也整合GPS資料紀錄器,
動力輔助滑動式離合器與來自於MotoGP的空力系統。


2023 KTM RC 8C目前採用網路預購的方式進行,KTM也提供了30個名額,
讓新車主可以在西班牙的Valencia賽道進行交車,還能夠與
前GP車手一同下場騎車,同時KTM與WP Suspension也會支援現場技師
為車主進行最專業的個人客製化懸吊調整。


 

 

 
引擎形式 水冷四行程並列雙汽缸
DOHC 8汽門引擎
軸距 1399mm
座高 820mm
乾重 142kg
總排氣量 890cc
供油方式 電子噴射 電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 14.0:1
最高馬力 135 hp at 11,000 rpm
最大扭力 72.3 lb-ft. at 8,250 rpm
油箱容量 16公升
傳動形式 鍊條 六速 滑動離合器
前懸吊系統 WP X-ACT PRO 7543,4.7 英寸行程
後懸吊系統 WP APEx PRO 7746,4.7 英寸行程
輪胎(前) 120/70ZR17
輪胎(後) 180/55ZR17
前煞車系統 2*290mm碟盤配4活塞輻射卡鉗
Brembo Stylema Monobloc
後煞車系統 230mm單碟配2活塞煞車卡鉗

 

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