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儘管近期財務出現困境.KTM在2024與2025年仍推出許多
讓人為之興奮的新車.其中包含這部在2024 EICMA中
亮相的2025 KTM 390 SMC R.近日正式發表即將上市.
390 SMC R基於新款390 Duke為基礎所打造.為KTM單缸家族再添一枚生力軍
與基於450 SX-F越野摩托車為基礎.專為賽道而生的450 SMR完全不同.
以全新姿態進軍中量級Supermoto市場.將成為Suzuki DR-Z4S的一大勁敵.
2025
390 SMC R動力心臟搭載與新款390 Duke相同的全新LC4c水冷單汽缸引擎
總排氣量399cc.引擎缸徑和衝程為89x64mm.具有雙頂置凸輪和更緊湊的汽缸蓋
可提供44.3hp@8,500rpm的最大馬力與39Nm@7,500rpm的最大扭力.
壓縮比保持在12.6:1不變.以46mm節氣門體和新噴油嘴管理燃油輸送
廢氣透過安裝在底盤下方並配有一對催化劑的全新不銹鋼排氣管排出.
390 SMC R的另一個獨特之處在於經過修改的空氣箱
可讓引擎在底盤中安裝得更高.以提高離地間隙.
變速系統採用搭載滑動輔助離合器的六速變速箱.並可選配進退檔快排系統.
390 SMC
R的懸吊系統前方為WP Apex 43mm倒立式前叉
無須工具即可進行壓縮、回彈阻尼的五段調整功能.
後方的WP Apex單槍避震器採用的是偏置安裝.直接安裝於搖臂上
回彈阻尼提供20段可調.預載則需工具才能調整.前後懸吊的作動行程皆為230mm.
搭配的鋼絲輻條輪框尺寸為17吋.標配110/70-17和150/60-17的米其林Power 6輪胎
讓騎士在全天候都能享受優異的抓地力與安心的操控樂趣.
390 SMC R具有照明燈具以供騎士夜間使用.包含頭燈、尾燈以及方向燈
均採用LED燈組.以提高照明與警示功能.
煞車系統前方採用一顆Bybre徑向四活塞幅射式卡鉗配320mm碟盤
後方則由單活塞卡鉗和240mm煞車碟盤控制.標配Bosch雙通道ABS剎車系統
提供包含:公路、Supermoto和Supermoto+選項
後方ABS可單獨關閉.讓騎士享受滑胎的豐富騎乘樂趣.
儀表搭載全新的4.2吋全彩TFT儀表板.螢幕具有特殊的防眩光塗層
能提高任何光線照明條件下的可視性.儀表支援透過KTMconnect APP連接智慧型手機
進行音樂控制、來電提醒以及路線導航等功能.
390 SMC
R與390Duke一樣.採用的是第三代設計的兩件式鋼管車架
但是SMC R具有不同的副車架安裝座.在剛性設定與幾何形狀也略有不同.
三角台夾具也採用了不同的設計.26.9度的轉向頭角度較Duke的24度更為寬鬆.
螺栓固定式的鋼格副車架上配有一體式座椅.騎士座高為860mm
具有越野能力的重力壓鑄鋁合金搖臂是基於即將推出的390 Adventure
SMC R的軸距為1,453mm.比起Duke的1,357mm長了將近100mm.
為了維持Supermoto纖細緊湊的造型.390 SMC R配有一顆9L的金屬油箱
而並非塑膠油箱.再加上細長整流罩車殼.可在倒車時起到保護作用.
2025
390 SMC R搭載的騎乘模式提供街道、雨天以及運動共三種模式選擇.
如果是偏好更具侵略性的操控或資深騎士.選擇將MTC牽引力控制系統完全關閉
並搭配Supermoto ABS.獲得更自由的操控感.
新車具備一項全新的模式記憶功能.當騎士將車輛鑰匙轉到熄火關閉後
車輛會自動記憶保留熄火前選擇的騎乘模式.
390 SMC
R的人體工學設計源自於老大哥690 SMC R
包含具有侵略性的車身設計與緊湊的9L金屬油箱.讓騎士在操控時能保持靈活.
車殼採用耐用的PP塑膠製成.最適合Supermoto的激烈操駕使用
加上側殼上的精心設計的塗裝.讓新車在哪裡都亮眼吸睛.
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