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引擎形式 |
水冷四行程4汽缸DOHC16氣門引擎 |
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軸距 |
1430mm |
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最低地上高 |
115mm |
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座高 |
860mm |
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乾重 |
192Kg |
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總排氣量 |
998cc |
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供油方式 |
49mm Mikuni 電子噴射 |
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啟動方式 |
電發 |
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壓縮比 |
13.1:1 |
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最高馬力 |
186hp/12900rpm |
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最大扭力 |
11.4kg-m/9500rpm |
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油箱容量 |
17公升 |
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傳動形式 |
濕式滑動離合器 鏈條傳動 |
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前懸吊系統 |
Marzocchi 50mm可調式倒叉
120mm行程 |
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後懸吊系統 |
單槍可調式避震120mm行程 |
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輪胎(前) |
120/70
- ZR17 (58W) |
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輪胎(後) |
190/55 - ZR17 (75W) |
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前煞車系統 |
兩組310mm浮動碟盤 Brembo monoblock對向四活塞卡鉗 |
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後煞車系統 |
單210mm碟盤式 對向四活塞卡鉗 |
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2011年MV F4 新設計
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每樣單一元件不是經過重新設計就是重新安置，目標就是獲得一部堅固，輕量和完美平衡的摩托車
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協助騎士增強騎乘表現，即使在極限下操駕依然擁有絕對的安全。而全新設計的結果就是讓整部車
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寬度縮短了4公分，車重減輕了10公斤。
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乾重只有192.5公斤
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全新超輕量車架與車體
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全新並列四缸998cc引擎
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TSS可變進氣行程系統
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TC MK II循跡系統，8段可調
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每缸雙多點式噴嘴
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滑動離合器
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直徑49mm節氣門加上全新電子噴射系統
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全新Magneti Marelli 7BM ECU
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全新4-1排氣系統
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全新單搖臂
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