義大利摩托車廠MV Agusta大約半年前.發表了一款名為LXP Orioli
的限量版冒險車款.為了向在1988年、1990年、1994年和1996年
贏得四次Dakar拉力賽冠軍的Edi Orioli致敬.
現在.MV Agusta決定讓這個精神繼續延續.推出了Enduro Veloce
Enduro Veloce的致敬故事則更長遠.要追溯到近八十年前.
不過Enduro Veloce更是體現了MV Agusta的品牌價值
包含100%的義大利製造、精湛細膩的工藝與高性能.
Enduro Veloce採用了車廠標誌性的風格元素.以經典紅、銀色搭配
不僅以冒險為主的設計.在新車導入大量空氣動力學
讓騎士在長途旅行高速騎乘時也能擁有舒適的操控性能.
即使是粗曠的多功能冒險車款.也保有MV Agusta獨特的優雅與細膩感.

Enduro Veloce搭載排氣量931cc的並列三缸引擎
雙頂置凸輪軸採用DLC塗層可將摩擦降至最低.而反向曲軸也少了振動.
這顆引擎完全是由義大利瓦雷澤工廠負責開發、設計與生產
引擎重量僅57kg.外觀緊湊且能提供優異的性能.
在10,000rpm時可輸出124ps最大馬力.在7,000rpm時可產生102Nm的最大扭力.
其中85%的扭力輸出在3000rpm即能提供.意味著Enduro Veloce
擁有豐沛的低轉扭力.能夠快速脫離車陣.甚至是快速轉向操控也更靈活.
平穩精確的六速變速箱可由右側進行拆卸.並配備輔助滑動離合器
搭載4.0版本的EAS電子快速換檔系統.允許騎士在騎乘中快速進行升、降檔.
離合器採用了液壓控制.確保離合器操作平穩且一致.
車輛不含油料的乾重為224kg.油箱容量20公升.

Enduro Veloce底盤採用鋼管雙樑車架與可拆卸的副車架結合
座高提供850mm-870mm的微調範圍.
懸吊系統前方搭載Sachs全可調48mm倒叉.後方則為Sachs全可調
多連桿中置後避震.前後懸吊行程皆為210mm
後搖臂採用鋁合金製成.以減輕重量進而提高靈活性.
剎車系統前方為Brembo Stylema徑向四活塞卡鉗配320mm雙碟
後方為Brembo雙活塞卡鉗搭配260mm單碟.

MV Agusta Enduro Veloce前後燈組皆採用LED燈系
大燈上方配置的全透明大型長風鏡結合了整流罩的設計
在高速騎乘時提供更好的導流效果.也能避免騎乘時的砂石飛濺.
前擋泥板的設計也經過一連串道路測試與風洞模擬才定案
讓前端氣流能夠以最高限度的引導至散熱器以提高冷卻效能.
Takasago Excel無內胎鋼絲框尺寸為前21、後18吋
搭配普利司通Battlax A41輪胎.以滿足騎士各種路況的騎乘所需.

儀表採用7吋TFT全彩液晶儀表.具備與手機藍芽連線功能.並配有雙充電孔.
電控系統由六軸IMU進行監控.提供包含:城市、旅行、越野
和自定義的四種騎乘模式.TCS牽引力控制系統提供8段可調.兩段引擎剎車、
兩段彎道ABS、巡航控制、彈射起步控制、防孤輪控制與防翹後輪控制.

排氣量931cc的並列三缸引擎重量僅57kg
搭載反向曲軸可減少震動與陀螺效應.讓操控傾倒轉向更靈活.
六速變速箱維持可拆卸性.但配置由左方改為右方.和先前不一樣.
　

鋼管雙樑車架的剛性經過研究與計算.以提供高速巡航時的穩定性
在越野騎乘時也能吸收顛簸能量的能力.達到最佳平衡與折衷性.
可拆卸的副車架在維護或更換都更輕鬆簡單.