回首頁 >> TRIUMPH >> 2020 Street Triple RS


 

Triumph車廠身為Moto2引擎供應商這件事對於車輛開發實在相當有優勢,
尤其是對於將來自賽車場上的科技下放至量產車款上,以這點對於消費者來說
一向都是誘惑力極大的一個賣點。


繼先前限量的Triumph Daytona 765車款之後,這次Triumph則是選擇了
Street Triple車款作為標的,推出以Moto2科技配備主打的2020年
Street Triple RS,目前已經確定這款車將量產銷售,但車廠公辦的全球試車
發表會尚未舉行,不過我們特別整理了五個關於這款新車您不可不知道的重點,
預先讓喜愛Triumph Street Triple的車迷們能更快地抓住新車重點。


來自於Moto2的765cc三缸引擎
由工廠賽車小幅度修改直接下放到量產車的這具引擎絕對是New Street Triple RS
的第一大賣點,不僅僅在馬力與扭力的輸出上都有9%以上的進步,同時也配置了
全新設計的排氣系統,最大馬力數字為121hp@11750rpm,引擎內部也採用
與賽車相同的輕量化設計,使得運轉的反應與平順度都非常非常好,
最重要的是這具引擎也符合歐盟5期的廢排標準。


2. 全新造型
Street Triple原本就相當具有個性與特色,所以針對外型上的改進可說是難度極高。
不過車廠選擇利用科技的角度切入,換上了LED大燈與更前衛的造型,
不僅能夠大幅度提高行車照明能力,也讓車輛有了更高的外型辨識度。
搭配著車頭燈DRL日行燈的設計,巧妙的把進氣口與前車頭罩結合,
線條上相當簡單卻力道十足,且具備了高機能性。
車輛側蓋與車尾同樣配合車頭進行修改,排氣尾管也經過全新外型與內部設計,
其他外觀部分的細節如後視鏡、後座腳踏、上三角台等等部位
也圍繞著相同的設計方式改良,相當亮眼。


科技進化
如同外型設計一般,現代的機車對於科技配備的要求都不低,Street Triple RS
首先則是配置了一具大型的TFT顯示螢幕來提升使用者介面的便利與清晰,
藍芽通訊系統可以讓騎士利用MyTriumph這套智慧型手機App與車輛進行連結,
搭配上Google的導航系統後可以在TFT螢幕上顯示導航方向資訊,


同時TFT螢幕角度可調的設計也能夠盡量避免高亮度反差時閱讀不易的問題,
ABS防鎖死剎車系統、行車模式、與電子油門反應等等設定也都同樣能夠透過
最方便的方式讓騎士進行喜好設定。


英國/義大利/瑞典/日本的結晶
Triumph是來自英國的老牌車廠,不過車上的配備則來自於世界各地的一時之選。
剎車選擇義大利Brembo M50卡鉗,輪胎同樣也是義大利Pirelli Supercorsa SP,
Ohlins後懸吊來自於瑞典與日本,Showa前叉則是日本最高級的機車懸吊產品。


細節
車輛細節的處理師法自Street Triple車款,RS在色調處理上選擇了
很多鈦銀色與啞黑的搭配,以符合車輛高科技的定位與走向,
RS在車色部分有啞黑、鮮黃、銀色等,不同車色在細節上有完全不同的用色搭配,
車身上的拉線則依舊維持手工施作,維持車廠傳統。



譯文 : Wei2Go
編排 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com

 

引擎形式 四衝水冷DOHC直列三汽缸12汽門
全長(mm)  
全高(mm) 1085
全寬(mm) 775
軸距(mm) 1405
座高(mm) 825
全重 166
總排氣量 765cc
供油方式 電子噴射供油
啟動方式 電發
壓縮比 12.5:1
最高馬力  121hp@11750rpm
最大扭力 79Nm@9,350rpm
油箱容量 17.4L
傳動形式 鍊條 六速
前懸吊系統 SHOWA SFF 41mm 全可調倒叉
後懸吊系統 OHLINS STX40全可調單槍後避震
輪胎(前) 120/70 ZR 17
輪胎(後) 180/55 ZR17
前煞車系統 310mm雙浮動碟配Brembo M50對四輻射卡鉗.ABS
後煞車系統 220mm單碟配Nissin 雙活塞卡鉗.ABS
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