Aprilia台灣總代理 摩托之星.於2016年第二季發表了SR MAX 300的限量特仕版
這是義大利原廠專為台灣開發的特別版本.並賦予特殊的型號: SR MAX RF
本款SR MAX RF擁有像RSV4 RF的賽車塗裝.同時底盤也做了強化升級
換上了Brembo對四卡鉗和OHLINS後避震.讓SR MAX RF的操控與制動表現
更加完美! 重論很榮幸獲得Aprilia台灣總代理的邀請.率先試駕這款新車
接下來就帶您一起來欣賞SR MAX RF的新車魅力!


SR MAX RF是Aprilia原廠專為台灣市場開發的特別版本
在原廠設計師的巧手修飾下.讓SR MAX RF擁有非常迷人的賽車彩繪塗裝


大紅色的彩繪線條勾勒出車頭銳利的造型
前方的進氣口.承襲RSV4的設計.搭配雙鷹眼大燈
讓車頭的造型就像一部跑車充滿了運動感


三段式手動調整的風鏡.讓車主可依照需求自行做調整
在風鏡兩側的黑色導風罩.也具有實質的效果
我們在低溫的天候下騎乘.整體的擋風效果相當不錯!


在頭罩的兩側有著SR MAX RF專屬貼紙


右手把開關.上方是引擎開關.下方是啟動鈕.中間的位置
原本是大燈開關.因為現在已改為全時點燈.所以用塑膠蓋蓋住
另外.在引擎開關的前方有Mode鍵.可進行儀表板資訊的切換
在左手把開關部份.由上到下依序為遠近燈開關.方向燈.喇叭


在把手的中間位置方向燈以及遠燈的燈號顯示


儀表板採用類似跑車式的設計.有獨立的轉速與時速表
右側的液晶資訊幕.左側是引擎溫度.右側是油量表
中間可切換的資訊依序為:電壓.平均時速.最高時速.平均油耗.即時油耗.剩餘里程數


在儀表板左側有一個小型置物空間.右側則是副水箱的加水口


這個置物盒可用來放置手機或是隨身小物品


在腳踏的內側.有熱風導風口.可將冷排的熱風導到腿部.在冬天時很好用
導風口的角度可做調整.在夏天時可關閉


坐墊採用黑紅雙色設計.造型也搭配車身線條.修飾得更有美感
坐墊的前端較為收窄.方便騎士上下車.椅墊的泡棉軟硬適中.乘坐起來很舒適


坐墊下的置物空間還算寬敞.可惜深度不足.無法放置全罩安全帽
內部附有照明燈和電源充電孔


車尾的設計.尾燈與方向燈採用分離式


SR MAX RF標配了更高階的BREMBO對四卡鉗
改善了以往對二卡鉗剎車力道偏弱的情形
前剎車規格為260mm單碟配BREMBO對向四活塞卡鉗
前輪規格為120/70-15


SR MAX RF同樣搭載Piaggio集團的278cc水冷單缸引擎
最大馬力22hp/7250rpm.最大扭力2.35kgm/6000rpm
這具引擎兼具了順暢的出力和耐久的好品質
此外.後剎車規格為240mm單碟配單向雙活塞卡鉗
後輪規格為140/60-14


SR MAX RF配備了OHLINS後避震器(預載可調)
根據我們的試車手阿凱哥(他本身的座駕就是SR MAX 300).在騎乘過後
覺得這組OHLINS後避震.原廠調教得相當不錯!
下面我們會有更完整的訪談紀錄



SR MAX原本的座高達815mm.而RF特仕版因為換了OHLINS後避震器
據說行程縮短的20mm.因此座高變得更為親民.同時也減輕了不平路面的彈跳感
特別在過彎的穩定性上有大幅度的提升!


看完以上車輛介紹.相信您對這部Aprilia SR Max 3000 RF
已經有更深一層的認識.

SR MAX是一部動靜皆宜的好車.她不僅有著義大利的美學設計
同時她也擁有超越同級車的操控性.現在.總代理推出更強悍的SR MAX RF特式版
無論是限量版的賽車塗裝或是升級版的剎車與懸吊.相信都是喜愛SR MAX的朋友
不容錯過的最佳選擇!



左為特式版本RF 右為標準版本SR MAX













 
文字 MotoCity阿光
攝影 MotoCity小高/阿光
騎乘 Max 小凱
校對 Rin
車輛 Aprilia台灣總代理 摩托之星