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2021 Aprilia Tuono 660的官方資料終於正式公布,雖然這段時間以來
車廠從來沒有對這款新車的任何訊息保持低調,不過任何的資訊
畢竟都要以車廠正式公佈的數據為準。

2021 Aprilia Tuono 660採用與過去同樣的模式,以新款660當家仿賽車
RS660為基礎進行開發街車版本Tuono 660,接下來還有多功能耐力車版本的
Tuareg 660也會接續推出。
Tuono 660就是RS660的街車版本,視覺上一眼可以看到最大的不同就是
手把的設計與高度,RS採用分離式把手,Tuono則是街車的傳統手把,
所以Tuono的坐姿設定絕對更加挺直舒適。
Aprilia表示Tuono的前三角台也與RS660有差異,在車輛前叉的傾角設定上,
街車與仿賽還是有些許區隔。
Tuono 660車輛外型部分採用上下分離半罩設計車殼,雖說如此
其實與全整流罩的RS660差異也很小

動力系統使用與RS660相同的一具659cc水冷並列雙缸引擎,
曲軸點火時序270度的設定是時下性能取向並列雙缸引擎一致採用的方式,
兼具優秀的動力輸出與悅耳的引擎排氣聲浪。
Tuono 660與RS660有一個明顯的設定差異是採用不同的變速箱第6檔齒比,
為了讓街車設定的Tuono 660即便在最高檔位也能有更實用的加速性,
所以齒比設定較RS660略高。
根據Aprilia官方的數字,Tuono 660的最大引擎出力為95匹,
車重則是182.9公斤,從帳面上看來這是一個相當迷人的街車馬力重量比。

電控系統部分Aprilia Tuono 660採用與RS660完全相同的APRC
(Aprilia Performance Ride Control)電控系統,
擁有多種模式的循跡TCS設定、前輪防浮舉、定速巡航、進退檔快排、
電子式引擎剎車、ABS防鎖死剎車、騎乘模式切換等等,
顯示儀表採用全彩TFT液晶螢幕,騎乘模式有三段街道兩段賽道,外加一組
使用者自訂,最後在懸吊系統部分則是採用Kayaba的產品,
搭配Brembo的剎車系統,包含總泵、碟盤、與金屬油管。

Aprilia表示2021 Tuono 660將會在今年的第一季前進入銷售市場,
未來直接的市場競爭對手我們也為大家整理好了,
包括BMW F900R、Ducati Monster、Harley Davidson Street Rod、
Honda CB650R、Husqvarna Svartpilen 701、Kawasaki Z650/Z900、
KTM 790/890 Duke、MV Agusta Brutale 800 Rosso、Suzuki SV650、
Triumph Trident、與Yamaha MT-07等等。
從這些名單當中不難發現Aprilia Tuono 660將有上打跑車下打街車的本事,
確實讓車迷非常期待

 

 

 
引擎形式 水冷四行程DOHC並列雙缸引擎
車長 mm
車寬 mm
軸距 1370mm
座高 mm
乾重  
總排氣量 660cc
供油方式 每汽缸雙油嘴2x 48mm
Ride-by-wire電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 13.5:1
最高馬力 95hp@10,500rpm
最大扭力 67Nm@8,500rpm
油箱容量  
傳動形式 濕式多片滑動離合器,6速鏈條傳動,AQS電子快排系統 
前懸吊系統 KYB 41mm全可調倒叉
後懸吊系統 全可調中置單槍後避震
輪胎(前) 120/70 ZR17
輪胎(後) 180/55 ZR17
前煞車系統 兩組320mm浮動碟盤
Brembo 對向四活塞卡鉗
直推總幫
後煞車系統 單碟盤 Brembo雙活塞卡鉗

 

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