回首頁 >> 重機專題報導 >> 為什麼重機要搭載ABS煞車系統?

 



機車先天上就比汽車危險這件事情是個不爭的事實,所以機車大廠始終
沒有停止追求要提高機車安全性的目標,其中一個科技就是ABS防鎖死剎車系統。
防鎖死剎車系統基本上就是利用感應器偵測前後輪對地面的磨擦係數,
防止因為兩輪的摩擦力不同造成輪胎的鎖死而破壞車輛的動態平衡,
這個系統對於只有前後輪的機車來說有著絕對的安全性提升。



機車配置的ABS系統演進至今已經不像過去那麼的單純,機車的ABS
從80年代就已經出現,剛剛開始常常會有剎車拉柄反作用力回饋的問題,
不過經過了三十年的演進,與最重要的是在IMU誕生之後,才真正的
讓ABS系統提升到另一個全新的境界。
IMU是一個可以測量慣性的機構,因為機車在行駛之間有各種速度與角度考量,
所以結合上ABS系統控制之後能夠帶給騎士高度的減速能力與信心。



機車與汽車的加速減速特性迥然不同,ABS系統能夠帶給機車最大的優勢在於
大幅度縮短剎車所需要的距離與所需要施於剎車拉柄上的力量,
不過也會有些很有經驗與技術的騎士宣稱,他們並不需要這樣的系統
也可以在更短的距離之內煞停,對於這樣的言論我們並不會反駁,
因為事實上是絕對有可能的,不過他們可以確定每一次遇到這樣的狀況時
都能夠重複地讓這樣的事情發生嗎? 這是一個最基本的科學認定,
唯有可以不斷地被重複的事情才叫做真實,所以單單靠一兩次的好技術與幸運,
其實並不能夠被拿來證明ABS是不需要的多餘設計與機構。
而且如果車輛有配置ABS系統時,在做減速動作時會讓騎士更有信心,
不需要擔心減速會造成車輛失去平衡的心理壓力。



另外一個ABS的優點就是可以讓車輛在彎道中也放心的剎車減速,
在過往沒有ABS與IMU的時候,當萬一在彎道裡發現路上有東西要閃的時候,
這候操作剎車避險絕對都是會讓人冒一把冷汗,不過現今的ABS結合IMU之後
就能夠偵測得到車輛目前的行進狀況,就算在彎道裡車子有著極大的傾斜,
系統也會迅速正確地提供安全無虞的減速力,不僅完全不影響車輛動態平衡
與行進方向,也能夠讓騎士安全的避開危險。



對於車輛總重錙銖計較的仿賽車款也不須擔心因為配置ABS系統後會大幅加重量,
因為現在整個系統的體積與重量都非常微型化,而且擁有極強大的運算能力,
更重要的是造價成本也已經下降到非常合理人人可以接受的範圍,說真的
實在找不到甚麼理由不讓車輛配置ABS系統。
換一個角度來說,這個不貴又加不了什麼重量的防鎖死剎車系統
只要能在緊要關頭救了你一命,一切就值得,
騎車的目的不管為何,最重要的都是安全,可以用最少的代價換來最高安全規格,
其實是全世界每一個車廠都能夠接受與了解的道理,對於消費者來說更是如此。




譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com


MotoCity 重型機車論壇_重車檔案 V 2.0 COPYRIGHT