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引擎形式 |
四衝程空冷OHC單汽缸RFVC四汽門 |
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全長(m) |
2140mm |
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全高(m) |
1140mm |
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軸距(m) |
1450mm |
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最低地上高(m) |
220mm |
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座高(m) |
855mm |
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乾重 |
131公斤 |
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總排氣量 |
397cc |
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供油方式 |
34mm VE5DA化油器 |
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啟動方式 |
電動 |
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壓縮比 |
8.8:1 |
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最高馬力 |
30ps/7000rpm |
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最大扭力 |
3.4kg-m/5500rpm |
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油箱容量 |
9.7公升 |
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傳動形式 |
濕式多片五前速 |
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前懸吊系統 |
43mm倒立前叉/245mm行程 |
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後懸吊系統 |
Pro-link單筒避震/215mm行程 |
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輪胎(前) |
110-70/17
M/C 54H |
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輪胎(後) |
140/70-17 M/C 66H |
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前煞車系統 |
276mm碟盤 |
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後煞車系統 |
220mm碟盤 |
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2005年XR400 SUPERMOTO版加入銷售市場
主要是看準日益增加的滑胎車族群
使用的是旗下林道車XR400的本體
並導入與與XR250MOTARD相同的倒叉
與17吋鋼絲輪框.可惜的是同等級的
滑胎車以有馬力更強大的鈴木DRZ SM在市場
上稱霸.所以30P馬力的XR400銷售並不如預期 |
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日本官方網站 |
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