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引擎形式 水冷四行程雙汽缸SOHC 8汽門 
全長(mm) 2195
全高(mm) 1440
軸距(m) 1525mm
最低地上高 135(mm)
座高(mm) 790
乾重 238kg
總排氣量 670
供油方式 36MM PGM FI電子噴射
車架形式 鋼管車架
啟動方式 電發
壓縮比 11.7:1
最高馬力 51.8ps @6250 rpm
最大扭力 6.3kg-m@4750 rpm
油箱容量 14.1公升
傳動形式 DCT雙離合器手自排
多片濕式離合器.鏈條傳動
前懸吊系統 41芯HMAS倒叉.行程120MM
後懸吊系統  Pro-link單槍 120mm行程
輪胎(前) 120/70 - 17
輪胎(後) 160/60 - 17
前煞車系統 320mm單剎車3活塞卡鉗
選配ABS防鎖煞車+CBS前後連動煞車
後煞車系統 240mm單碟配單活塞卡鉗

 

HONDA 於2011義大利EICMA車展

展出了本款搭配DCT雙離合器手自排系統的速克達INTEGRA

雖然與本田早期一款雙門轎跑車車名相同.但意思完全不同

本車取名自integrating the ease of use of a scooter with the
 dynamic performance of a motorcycle

(結合動態性能與實用性的速克達車款).

搭配全新的雙汽缸引擎與諸元系統.非常省油.14.1公升的油箱

可跑滿400公里以上.平均油耗27公里/每公升

並且原廠建議每一萬兩千公里方才需進行保養

而Honda的Double clutch Transmission雙離合器手自排系統

也是本田近年來的重大設計.配備在本車為第二代

(第一代配備於VFR1200F)在全自排模式下可切換三種行車模式

分別是D(省油)S(運動)與M(智慧切換)模式

 

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