|
回首頁 >>
HONDA
>>
NSS300 FORZA
>> 2015/5台灣本田媒體試乘會報導
1986年
HONDA發表了首款Scooter車種長軸速克達FUSION(CN250)
以舒適的操控與機能性.在市場上投入了一顆威力不小的震撼彈
也奠定日後HONDA在大型速克達的發展與地位
不過當年FUSION(CN250)的形象太過經典.讓後來推出的Freeway .Foresight
在銷售數字上都難以超越FUSION.
直到Forza 250(NNS
250)的現身.重新吸引住車迷消費者的目光.
1999年首度在東京車展亮相的Forza.外型略帶有跑車風格.十分帥氣有型
以舒適和運動性能兼備的Forza
250客定族群鎖定在年輕騎士
在車輛銷售上不但創下佳績.掀起的改裝熱潮也從日本吹向鄰近國家
因應市場需求.Forza
250在2013年升級改款為Forza 300
以「New Stylish Sports」做為車款概念推出
搭配Combined ABS與可置入兩頂全罩安全帽的超強收納空間.提供騎士最完善的機能與品質.
加入運動風格的元素 讓通勤休閒都可以自在享受開心.便利.舒適的生活
NNS300採用許多全新設計注入.全車殼較為精簡窄收 去除掉多餘的綴飾更加時尚有型.
符合人體工學的椅墊提供絕佳舒適性.騎士不需特別往後靠就能被腰靠墊溫柔的包覆著.
這對於長時間騎乘的車主來說真的是一大福音
修身過後的NNS300配合舒適的716mm座高.腳踏的落腳位置依然相當適中
後座腳踏採飛旋式設計.飛旋踏板略微後斜的角度讓後座也有舒適的乘坐姿勢
未開啟時與車身線條融為一起.一點也不引響視覺美感
車款名稱因銷售地區不同
而有所不同代號名稱.在台灣上市版本名稱為NSS300
除了前方配有12V的點煙器插座的手套箱置物空間外
椅墊下可放置兩頂全罩式安全帽的超強魔術空間.這點對於雨天或帶伴侶出遊真的是加分重點
新設計的排氣管在防燙蓋部份 採上金屬下強化塑膠特殊的雙層設計
貼心的設計不但美觀.更有效防止誤觸排氣管的高溫燙傷
NSS300動力方面採用四衝水冷SOHC單汽缸引擎.總排氣量279cc
缸徑×衝程由68.0×68.5mm增加為72×68.5mm.最高轉速由8,500rpm提高到9,000rpm
最大馬力24ps/8,250rpm.最大扭力2.62kg-m/6,000rpm都有小幅度提升
在中高轉速域有更好的加速延升
全新的多孔式PGM-FI噴射系統以及V型皮帶傳動.定速油耗每公升可行駛30.8公里.油箱容量11.6L
全新的鋼管車架比起上代重量減輕了10%.搭配鋁合金後搖臂讓整體剛性更好
前後懸吊系統方別採35芯套管前叉與雙槍後避震附預載可調
制動系統為前256mm單碟.後240mm單碟CBS連動式煞車.原廠另有ABS可供選擇
輪胎規格前120/70-14.後140/70-13.前14吋後13吋輪圈取代前後13吋輪圈的配置
讓行車穩定度增加.轉向也能更為靈活
NSS300以「Just Fit! Dynamic
Almighty Commuter」更現代化簡約的外型回歸速克達原點
不變的是FORZA讓人喜愛的全面性思考設計.外觀質感與機能性兼具
頭燈採鷹眼式多重反射光學設計.燈眉上方即是左右方向燈
車頭造型與風鏡形成的弧線側看正看都很完美
五環式儀表正中央的電子表有平均油耗.行駛里程與時間顯示
外露的街車式分離把手讓騎士方便調整把手角度.手擺放的位置也更舒適
鑰匙孔旁的中控鎖.配合鑰匙開關可開啟座墊及加油蓋
車尾線條一樣圓弧流暢.側殼折角透出烤漆的細膩質感
雙尾燈與方向燈的結合視覺平衡.有種科技的美感
_____________________________
這次台灣本田安排了一系列車款測試,最後測試階段我選擇了nss300最長軸距的
車款來跑陽金公路,主要是要來試看看這款長軸距,看起來像是一台太空船的大綿羊,
在上坡蜿蜒的陽金公路的表現,上山前的大直線,全開油門先試試高速的巡航穩定性,
時速表顯示140km的時候,車輛依然穩定,引擎震動很小,感覺引擎負擔很小,
沒有高轉速的震動跟吃力的感覺.進入山路連續彎道後,原本以為超長軸距會轉
向吃力,暖胎幾個彎道後,開始做深一點的頃角,本來以為很容易就會磨到側邊駐
車架,結果卻沒有,
除非在掉頭灣道做非常深的傾角才會磨到東西,如此彎道表現,
對於一台市區通勤大綿羊來說,加分不少!
在連續彎道下坡煞車進彎時,
原廠配備的ABS , 加上CBS前後連動剎車系統, (壓後煞車前面剎車也會一起做動)
讓人無後顧之憂的享受灣道樂趣,輕鬆愜意!
市面上坐墊置物箱空間可放下兩頂安全帽的車子真的不多了,且車子前方,有還有
兩個置物空間,
左邊的比較大, 可上鎖, 而且有12V電源輸出孔的充電插座,右邊
比較小空間,就剛好可以拿來放錢包和鑰匙!
座高非常低, 約71公分高, 幾乎每個
人都能輕鬆駕馭,兩腳穩穩踏地, 腳踏板的地方有向前輪延伸, 所以騎乘者可以用
輕鬆的姿勢騎乘,類似躺在沙發上騎車的舒服! 油耗表現也很好, 一公升大約可以
跑30公里,
一段路試車下來,唯一讓我比較不舒服的地方是風鏡太低,高速時風壓
好大, (沒人叫我沿路140KM騎車) ,
進入市區要變換車道比較辛苦一點,因為
車身好長!一台適合通勤,也適合長途旅行,每個人都能親鬆駕馭的舒適大綿羊!
_____________________________
介紹:MotoCity小幫手(嫻)
車手:Kayo Minigp 趙崧凱
攝影:MotoCity小高 |
|
