CB家族一直是HONDA車廠引以為傲.市場上也頗受好評的系列車款
從被Discovery世界探索頻道評鑑為世界經典摩托車之一的HONDA CB750 Four
或是重車新手必經的CB400之路.到今天我們要為您介紹的CB1100EX
所有愛好重型機車的騎士們 一輩子必定都有親身感受過一次HONDA CB系列獨到的魅力


2014年推出的CB1100EX為2010年問世的CB1100升級版本
新推出的EX版本.引擎與CB1100相同.採用空冷並列四缸引擎.總排氣量1140cc
引擎特性屬高轉速輸出扭力引擎.最大馬力88ps/7500rpm.最大扭力9.3kg-m/5,500rpm
PGM-FI電子噴射燃油系統可依行車環境不同.隨時回饋補足扭力
燃油以定速60km/h巡航測試.每公升燃油量比起前代可多跑3公里
平均油耗每公升30公里的優異表現.無論近郊悠遊或市區遊走.作為通勤車也很適合


CB1100EX以鋁合金鋼絲輪圈.雙排氣管等細節部分把復古韻味再度提升
前後輪同採18吋鋁合金鋼絲輪圈.輪胎尺寸分別為前110/80R18 M/C.後140/70R18
前懸吊配置41芯油壓正立式前叉附預載可調.後懸吊以搖臂式油壓雙槍避震器
煞車系統前後使用NISSIN卡鉗.前採單向雙活塞卡鉗對應雙碟.後單碟單活塞卡鉗
ABS防鎖死煞車系統同樣也由NISSIN提供
傳統式圓燈與方向燈也是雋永的經典形象.燈殼底座當然也是採用鍍鉻配合整體感
雙環傳統指針結合電子式儀表.新增的液晶顯示器除了顯示時間.車速.油量表與檔位
顯示.行車時方便車主可一目了然.可多添加3.5公升容量的17.5公升油箱為EX版專用
鍊條式傳動系統的前齒外蓋採鋁合金材質.細節質感也不容小覷
往復式五檔變速箱更改為六檔變速.增加的六檔巡航檔不但可提高燃油效率.
在高速駕駛時的噪音也大幅降低.同時增添更多行車樂趣
延續CB風華的全鍍鉻雙出排氣管閃亮耀眼與渾厚的排氣聲浪低鳴.視覺聽覺都滿分.


雙環指針式儀表結合電子液晶顯示器 新舊融合卻不失傳統復古味
轉速表上有晶片鑰匙指示燈與機油指示燈電子顯示有時間.檔位.里程數.汽油表時速表上有空檔燈.遠燈顯示.
ABS指示燈.噴射系統指示燈鑰匙孔左右側分別有左右方向指示燈與功能表按鍵與RESET重置按鍵


專為CB1100EX特別設計的油箱 極簡卻不失設計感
17.5公升的油箱容量配上平均每公升油耗30公里 你說是不是很優秀


鍍鉻雙管與格紋坐墊加上HONDA字樣 代表的就是雋永不朽的經典

經過幾項細部改款 對稱的設計讓CB1100EX整體視覺更具平衡感
鋼絲輪圈.經典格紋椅墊與雙出排氣管.完全展現摩托車最經典原始的樣貌
不溫不火的性格與細膩質感的外型.CB1100EX這樣的紳士 從裡到外都十分令人著迷!


_____________________________




這次由台灣本田提供全新的HONDA CB 1100EX讓媒體們試乘,
比起先前推出的CB1100標準版本.新款CB 1100EX更顯復古味，
因為採用前後鋼絲輪框，坐墊改為有格紋的復古造型座墊，
左右雙出的排氣管,讓車子看起來更顯霸氣,也讓車子左右更為對稱,
儀錶板多了檔位顯示,讓騎車主多了更多參考資訊,還有檔位由原本的五檔變為六檔,
順暢度更好.增加的汽油箱容量也減少了頻繁的加油次數.處處可看到本田的用心



第一次跨上CB1100 會覺得重量有點沉,車重將近260kg的濕重, 牽車移動
需要一點點力氣,但是發動引擎,入檔催油起步後,會發現這車怎麼可以如次的輕巧,
猜想是因為原廠配置前後18吋的輪框,讓車子的靈活度提升了許多,慢速巡航時綿
密的引擎聲浪,跟印象中的油冷引擎,完全不一樣,進退檔位與檔位的銜接感覺非常
的順暢, 在山路上稍微提高一點速度進灣,車子的前後懸吊配置,完全的讓車子緊密
的貼地暢快的飛行過彎,出灣扭力十足,只要輕輕帶點油門,車子就毫不費力的畫出
一個完美出灣路線. HONDA CB1100EX配備ABS剎車系統,
ABS作動時的回饋感覺很小,剎車力道也非常的足夠,讓我更大膽的在各種路面
狀況下安心的重煞,保持車身穩定順暢的快速進灣,真是一台動靜皆宜的舒適街車!



身為賽車手的我,平時在賽車場極限邊緣的操駕,回到路上騎車當然是越休閒越好,
畢竟馬路非賽道,這次騎到CB1100EX 讓我又愛上了路上悠閒騎車出遊的感覺,
這款HONDA當家街車,非常適合喜歡雙載出遊的情侶,穿著休閒裝備,到處遊山玩水!
如果硬要找出他的缺點,就是牽車有點重量,其餘我不知道還有甚麼會困擾我的!