以下為重車論壇 18, 2015 三月18製作

HONDA最新中量級街車CB650F 在2013年米蘭車展中首度亮相.並於2014年量產上市
CB650F研發設計出自一群平均年齡未滿30歲的新生代設計團隊之手
不追求高轉速馬力的CB650F 反而著重在低扭起步與中段馬力輸出
即便是新手駕駛也能輕鬆駕馭操控



身為CB600F的後繼車款.除了CB家族血脈的淵源及接替中量級街車市場
CB650F跟CB600F其實鮮少有共同之處
它如何能取代從1998年上市自今 熱銷超過15年的CB600F呢?
請跟著重論來仔細檢視本田的設計工藝




CB650F車身長2110x寬775x高1120mm
比起上一代CB600F 外型尺寸都略為增加
軸距也由1435增至1450mm


原廠17吋輪框搭配DUNLOP賽車胎


內縮的大燈顯現出車頭的流線感造型


一目了然的電子式液晶儀錶板


街車式手把因應長途騎乘也不易疲累


左方把手配置有遠近燈控制.警示燈.喇叭.左右方向燈開關


右方把手僅電門開關及熄火開關


煞車總磅採六段可調式拉桿.依照車主手感可自行調整


17.3公升油箱容量.由官方公布數據 每公升油可跑21公里


側方整流罩


制動系統配置320mm浪花雙碟對應NISSIN單邊雙活塞卡鉗




ABS已成標準配備


前方懸吊系統捨棄CB600F使用的倒叉.修改回41芯傳統正叉.120mm行程避震器


CB650F排氣量由CB600F的599cc增加為649cc
16氣門DOHC直列四缸水冷引擎採前傾30度設計
前傾的汽缸使進.排氣都得以更順暢直接.有效率
馬力部分則從原有的102ps/12,000rpm下降至87ps/11,000rpm
扭力也由6.48kg-m/10,000rpm略減至6.42kg-m/8,000rpm(CB650F)
壓縮比12.0:1下降為11.4:1
PGM-FI燃油噴射.噴油嘴由CB600F的36mm縮小至32mm
縮小的油嘴達到節能省油省荷包的目的
卻也不得不犧牲掉部分馬力


後懸吊採單槍式避震器.附七段預載可調


座高810mm的雙坐椅墊 提供舒適的騎乘感受


坐墊底下的置物空間不大.大約只能放置一隻5.5吋手機與皮夾
前座位置下配有電瓶與原廠隨車工具包


後尾燈設計採用LED


腳踏總成


HONDA捨棄以往慣用的鋁合金車架
改以新設計的鑽石型鋼管車架
其他支架也採用各種不同口徑鋼管予以輔佐
搭配鋁合金後搖臂~整體剛性當然無庸置疑
小巧的排氣管尾段安置在搖臂下方


後煞車使用240mm單碟對應NISSIN雙活塞卡鉗





前面我們就提到了 CB650F不著重在高轉馬力輸出
如果你是追求馬力操控型的駕駛 它想必不適合你
倘若你的需求是輕鬆操控.舒適騎乘.價格平易近人
那這部通勤.運動.休閒皆合宜的多功能街車 應該是不錯的選擇!




17吋框的高挑身形 由這角度看來更加挺拔


俯視角度看起來相當帥氣有型