HONDA CTX1300於2013年米蘭車展釋出.2014年上市發售
接替1994年誕生的STX1300高性能長途巡航車的位置
CTX為Comfort. Technology. eXperience縮寫.以實現HONDA講究的
環境.安全.FUN三項根基技術.帶給騎士舒適且高科技的騎乘體驗


低重心.長軸距的CTX乍看之下好像很笨重.強調大扭力輸出的V型四缸.
引擎讓它在中低轉速也能澎湃有力.低座高與舒適的座椅讓騎士駕馭起來
不那麼有壓力


CTX車身重量分配前48%後52%.配置得宜的車身重量搭配
鋼製雙搖籃車架讓騎乘重心穩定.不會因為長軸距在過彎時膽顫心驚


斜後方角度的CTX有種隨時想吸引人拿起鑰匙.發動遨遊去的魅力


CTX前後輪分別配置18及17吋五幅十肋的鋁合金輪框.
懸吊採用45芯倒立式前叉不可調較.
前輪制動配置NISIN三活塞卡鉗對應310mm雙浮動碟.附ABS
防煞車鎖死系統及TCS尋跡控制系統.讓行車安全更升級
後懸吊配置SHOWA搖臂式油壓雙槍後避震.制動為雙活塞卡鉗
對應316mm單碟


風鏡設計較為短小.配合車輛高科技的新式風格
大燈與鑲嵌在後視鏡前方的左右方向燈皆採用LED式燈泡
明亮度提升.質感也更加細膩
CTX友目前少見的左右方向燈自動消除指示功能


後視鏡採用房車式設計.後視鏡片視角由內部調整


寬闊的街車式把手落手位置相當自然.讓長途巡航騎乘姿勢更佳舒適


儀錶除了基本的指針式時速.轉速錶外.中間位置液晶顯示儀錶
從液晶顯示上可看到CTX特別配備有USB與藍芽連接.
燈號指示在儀錶版左右兩側.左邊為一般空檔.機油等指示燈
右邊為TCS與ABS指示燈


夜間儀錶夜光效果非常清晰明亮


儀錶板左右側配置有高音質揚聲器.讓長途巡航更有樂趣


左把手開關分別為遠近燈切換開關.喇叭.左右方向燈切換.
特別的是把手開關左上有加溫手把開關.在冬天騎乘時是一大福音
右把手開關分別為引擎熄火開關.雙閃燈.電門開關


油箱上方左右邊各有一個小置物空間.可放錢包手機等隨身物品
右側置物盒配有USB插頭.方便3C產品充電或連接撥放音樂
左右置物盒外分別有控制音響及電控系統等按鍵


CTX油箱容量為加油孔位置在油桶末端較靠近座墊位置.加油孔開關與座墊開關
以同一鑰匙開關控制開啟


寬闊的椅墊十分舒適.前後座高低差製造出來的"椅背"讓車主騎乘不疲累


椅墊下方並無置物空間可使用


原廠配備左右側箱.容量各為35L.建議耐重9kg
雖為大容量設計.但無法放置4/3帽體安全帽.適合約三天兩夜的簡易行李
左側廂內配置有隨車維修包


尾燈同樣採用LED.以燈條方式呈現
一體式尾燈包含煞車燈與左右方向燈的造型相當優美


夜間警示效果明確.造型設計特殊搶眼


CTX採用水冷DOHC 16汽門V型四缸引擎.搭配雙平衡軸減少引擎震動
總排氣量1261cc.著重中低轉速扭力輸出的引擎特性.最大馬力
僅84ps / 6.000rpm最大扭力則來到10.6kg-m/4500rpm.
豐沛的低速扭力讓CTX不只在長途巡航得以發揮.在都會翱遊也能從容自如


不鏽鋼全段管閃亮的質感配合車體非常大氣.配合引擎調校出適宜的壓縮比.
提升燃油效率.曲繞排氣管中段賦予CTX獨特的鼓動桿排氣聲浪


因應CTX大扭力的特色.傳動方式採用軸傳動形式.給予車輛最直接的動力.
不會產生起步打滑等問題


比起STX與GOLDWING車頭.CTX屬於方頭大臉的感覺.
配上後視鏡加左右LED方向燈.看起來一點都不呆.有種Q版鋼彈的可愛


渾圓的車頭造型.除了提供相當優異的風阻係數.
同時也增添與眾不同的設計美感


身為巡航休旅STX的接班人.本款CTX完全以嶄新的設計樣貌
呈現給世人全新的巡航休旅風格.相較於本田另一款旗艦級
GOLDWING.雖然少了些霸氣與舒適.但更加的輕巧與運動感
低風鏡.倒立式運動前叉的配置.在在顯示本款CTX不只是RV
而是擁有一顆不安定靈魂的新運動休旅風.值得您參考.


HONDA CTX1300 規格表
引擎形式 水冷四行程DOHC16汽門V4
全長(mm) 2380
全高(mm) 1170
軸距(mm) 1645
最低地上高(mm) 130
座高(mm) 735
乾重 338kg
總排氣量 1261cc
供油方式 PGM FI噴射
啟動方式 電發
壓縮比 10.0 : 1
最高馬力 84ps / 6.000rpm
最大扭力 10.6kg-m/4500rpm
傳動形式 軸傳動
前懸吊系統 45mmHM倒立式前叉
後懸吊系統 搖臂式雙槍避震器
輪胎(前) 130/70R18
輪胎(後) 200/50R17
前煞車系統 310mm碟煞 配雙活塞卡鉗
後煞車系統 316mm雙活塞單碟

攝影撰稿 MotoCity小嫻
車輛提供 德國兵團