2015年版本仍維持2012年式樣.

本款車系於2014年發表的CBR1000RR SP版本.配備較高等級的OHLINS懸吊與ABS煞車系統

本次介紹車款為2015年CBR1000RR標準版 力豹士配色


這款Repso賽車塗裝.一直是本田車隊在MotoGP賽場
上的標準戰袍配色.披著這身彩衣.本田車隊拿下無數戰役的冠軍榮耀
這個榮耀也反映在銷售市場上.只要是配上Repso塗裝的本田車款一上市,
猶如冠軍加持,皆為熱門銷售車款,


歡慶HONDA廠隊與MM93再次稱霸2014 MotoGP.奪得冠軍.本田在
2015年推出了當家仿賽車款CBR 1000RR Repsol.以廠車經典的
力豹士塗裝式樣現身.並在油桶上貼有2014世界冠軍紀念貼紙


CBR1000RR Repsol分有標準版與SP版.今天重論為您介紹的是
標準版本.就讓我們以鏡頭帶領您一同來瞧瞧CBR1000RR這輛
美車的細部介紹...


橘色烤漆的17吋鋁合金輪框.懸吊採用Showa 43芯倒立式前叉.回彈
預載全可調.前制動配置Tokico鑄造對四卡鉗對應320mm雙碟
SP版前懸吊為120mm行程.43芯Ohlins NIX 30倒立式前叉.回彈
預載全可調.前制動為Brembo單向4活塞卡鉗對應320mm雙碟.另
有C-ABS防鎖死煞車系統可選配


車頭大大的Repsol字樣下的空白處在SP版本有93或26兩位車手
號碼可選擇.高亮度的雙頭燈下方有進風口可直接撞風幫助車輛
散熱.提升車輛工作效能


前方向指示燈崁入照後鏡的設計讓車體外觀更簡潔.方向指示燈號
也更明確.讓來車方便辨識


左邊把手開關設置有遠近燈切換.雙閃警示燈開關.左右方向燈.喇叭按鍵
右邊手把開關分別是引擎熄火開關與電門開關


可調式煞車總磅拉桿有六段可調.依照車主個人習慣任意調整


液晶顯示電子儀表顯示包含一般時速轉速.里程表功能外.另有單圈
計時器.存油量.油耗.檔位指示.峰值轉速記憶等功能


上三角台中間簍空的構思.目的在於幫助車體輕量化.與前叉配合
起來十分具有設計感


17.5公升的橘色油箱上.HONDA LOGO鐵牌相當有質感.REPSOL
字樣下方就是2014世界冠軍貼紙


加大的水冷排對於車輛散熱作用更佳


CBR 1000RR Repsol採用999cc的四行程DOHC並列四缸16汽門引擎
.最大馬力175.6hp@12000rpm.最大扭力112Nm@8500rpm.其
強悍的馬力與豐沛的扭力.讓喜愛享受高速快感的車主十分有駕馭樂趣


鋁合金腳踏嚴然已成為HONDA打檔車的基本配備


下繞式排氣管尾段同樣也以鋁合金材質呼應整體


圖中雙座墊為標準版配備.SP版原廠僅有單座設計


LED尾燈亮度提升.警示效果更佳.後方左右方向燈則採用傳統橘色
燈泡搭透明燈殼


後座下方的置物空間比起其他廠牌算是很寬闊的基本放置手機.錢包.
與輕便雨衣不成問題


後懸吊採用Showa平臥式避震器.預載回彈皆可調
SP版則配置Ohlines TTX36單筒避震器.同樣全可調


後輪制動為Nisin單活塞卡鉗對應220mm單碟.鋁合金搖臂對於輕量與
車輛剛性增加都有一定的貢獻







2015 Honda CBR1000RR Repsol 規格表

引擎形式：四行程水冷DOHC並列4缸16汽門引擎
全長(mm)：2075
全高(mm)：1130
軸距(m)：1410mm
最低地上高(mm)：130
座高(mm)：820
乾重：199kg
總排氣量：999.8 cc
供油方式：46mmPGM-DSFI電子噴射
車架形式：FDC中空鋁合金雙翼樑框式車架
啟動方式：電發
壓縮比：12.3 : 1
最大馬力：175.6hp@12000rpm
最大扭力：112Nm@8500rpm
油箱容量：17.5L
傳動系統：濕式多片6前速鏈條傳動
前懸吊系統：SHOWA 43芯倒立式前叉.行程120mm.全可調
後懸吊系統：SHOWA平臥式單槍避震器.全可調
輪胎(前)：120/70 - 17
輪胎(後)：190/50 - 17
前煞車系統：320mm雙剎車碟4活塞對向卡鉗
後煞車系統：220mm單碟配單活塞卡鉗

拍攝&內文介紹:MotoCity小幫手-嫻
車輛提供:德國兵團