Honda車廠於2022年三月在日本大阪舉辦的第38屆大阪車展當中
正式揭露全新Café Racer車款Hawk 11，瞬間成為全世界車媒的注目焦點。
這款全新Café Racer車款Hawk 11是以NT1100的車架設計為基礎，
並搭載來自Africa Twin的引擎，不過即使Honda車廠在大阪車展中
正式展出Hawk 11，不過從公開的媒體資料與照片中仍有諸多疑點與不明細節。

根據車廠媒體資料敘述，這款Hawk 11定位是專為日本市場設計的
「既定量產車款」，完全沒有提及這款車是否將來會在日本以外的市場販售，
不過卻有著多語言版本的專屬網頁，同時在日文的Honda官網當中，也居然對於
Hawk 11未來的日圓售價完全沒有提及，實在不是Honda車廠慣有的做事態度。

接下來講講我們知道的事情，就外型設計上來說，Hawk 11走的是
Honda當代街車如CB1000R與CB300R的路線，FRP材質製造的車頭整流罩
則是現代市售復古Café Racer街車，如MV Agusta Superveloce
或Triumph Speed Triple 1200RR等車款的制式標準配備，Honda的設計
則是利用富科技感的LED頭燈與向下方裝置的兩具後照鏡來增添科技復古風。

Hawk 11採用一具水冷4行程SOHC並列雙缸引擎，與NT1100和CRF1100L
Africa Twin車款相同，甚至連Rebel 1100也是採用這具相同動力系統。
不過Honda的官方資料在排氣量數字部分卻是1082cc，
這數字比其他同引擎車款的實際公布數字1084cc稍小了2cc。
另外在引擎的行程部分，Hawk 11的官方資料則是81.4mm，
也較歐規與美規的數字81.5mm不同。

至於變速箱的配置，從目前的資料顯示Hawk 11只會配置傳統6速變速箱，
沒有DCT的選用配備，對於這個決定也沒有特別解釋，可能是因為成本考量
或DCT在日本市場並不如歐美受到消費者支持。

排氣系統部分在消音器上與Africa Twin車款類似，反倒沒採用Rebel
或NT1100的直管造型設計，Honda的解釋是這樣會讓車子有更大的傾角，
不過我們從照片上看到的排氣系統消音器固定方式，怎麼樣也不會跟車輛傾角
扯上關係。

LCD儀表板與Rebel 1100車款的極為類似，應該是同樣系統，可以清楚的看到
同樣的騎乘模式顯示(Standard，Rain，User)，能夠針對不同需求
進行車輛動力系統與電控的調整，我們自己的看法是LCD儀表很好，不過若用在
Hawk 11這種復古Café Racer車款上，傳統類比式的儀表應該更加適合才對。

車架與副車架明顯的與NT1100相似，前懸吊採用Showa SFF-BP倒叉系統，
後懸吊則是透過連桿與單槍避震系統連接後搖臂。
煞車系統採用Nissin前對向4活塞，ABS系統為標準配備，
雖然資料沒有清楚寫出，但我們猜想應該也是採用與NT1100相同的雙迴路系統，
應該沒有6軸IMU與彎道ABS。

 Honda並沒有正式公布Hawk 11座高數字，不過令人玩味的是Honda
卻在官網上放了一張騎乘人體工學設計的圖，上面有男性與女性騎士的設定，
其中男性騎士的身高設定是5尺7吋，不到170cm。
最後，Honda也沒有正式公布任何Hawk 11的規格數字如車重、價格、
與未來計畫銷售市場與日期等