Honda車廠在2023年第四季於義大利米蘭車展上
釋出運動旅跑車CBR650R 2024年更新版本.
新車換上更加運動化的造型設計與全車LED燈系
並搭載可與手機APP連結的5吋TFT全採液晶儀表、
HSTC循跡系統、雙通道ABS剎車系統.
最大亮點就是Honda於日前才剛發表的E-Clutch電子離合器系統
也可搭載於2024 CBR650R上使用.不過這項新系統需另外選配加購
但對於常在都會穿梭騎乘的騎士無疑是一大福音

2024 CBR650R同樣搭載排氣量649cc的水冷DOHC並列四缸引擎
93.9hp的最大馬力在12,000轉釋放.63Nm的最大扭力在9,500湧現.
新車引擎雖然並無更動.不過標配上可調節的HSTC牽引力控制系統
並可搭載最新的E-Clutch電子離合器技術.更是新車一大亮點.
該系統比起Honda已行之有年的DCT雙離合器變速系統更輕
搭載電子離合器系統的CBR650R僅會比標準版的209kg車重再增加2kg.
搭配鍊條六速傳動提供動力傳輸.大大增加打檔車的操作便利性.

2024 CBR650R底盤採用鋼製菱形車架
搭配Showa 41mm SFF-BP USD倒立式前叉與Pro-Link中置後避震器
剎車系統前方由Nissin四活塞輻射卡鉗搭配310mm雙碟
後方則為240mm單碟配單活塞卡鉗.標配雙通道ABS剎車防鎖死系統
為CBR650R的剎車效能多一份安全防護.

2024 CBR650R儀表換上可與Honda RoadSync APP進行連結的5吋TFT液晶顯示幕
該儀表也搭載於CB500等新車上.可透過左邊把手開關進行HSTC等功能選擇切換.
儀表顯示幕採用光學貼合樹脂層.在豔陽下騎乘也不影響可視性
同時儀表顯示包含檔位、車速、轉速等行車資訊及導航等功能
在儀表上的辨識度也都相當清晰.讓騎士在行進中也能一目了然.輕鬆明辨.

E-Clutch電子離合器的作用原理與電子快速排檔系統相似
讓騎士無須拉動離合器拉桿就能直接進行換檔操作.
不過這套E-Clutch在車輛起步、換檔和停車時的驅動力變化情況下也能使用
不像快排系統要在高轉速下才能運用.
系統提供三種預設靈敏度可供調整.透過ECU與引擎點火和噴射系統結合
以確保盡可能的讓騎士擁有平順的起步以及換檔需求.

換上全新外觀設計的2024 CBR650R.車身線條更簡潔且富有運動感
雙鷹眼LED大燈讓新車面容更顯瑞利.頗有2017 CBR1000RR的韻味.

CBR650R與CB650R是首批搭載E-Clutch技術的唯二車款
E-Clutch電子離合器可在引擎佈局不用進行重大改變的同時
並保有離合器拉桿的配置.讓騎士隨心所欲的自由選擇騎乘換檔方式
大大增加騎乘檔車的便利性並保有樂趣.

Honda為2024 CBR650R重新設計的車尾造型相當有運動跑車的流線感.
造型簡單的尾燈以內嵌式設計在車尾之中.方向燈組則配置在長長的後牌架之上.
若想要讓新CBR650R的運動更加升級.Honda也提供包含進退檔快排、單座蓋、
碳纖維油箱保護貼等配件的賽車套件提供準車主選配.

喜歡享受輕鬆騎旅更多一點的騎士.則可選配舒適套件
配有加溫手把、 15L後座包與3L油箱包.增加額外的承載能力讓騎乘出遊更輕鬆愜意.

新CBR650R的座高維持810mm不變.為配合全新整流罩的外觀設計
座墊造型也重新進行修改.讓整體車型看起來流線上翹.富有運動感.