於2022年問世的Honda NT1100在歐洲地區大受好評
至今售出超過12,000台.成為2023年歐洲最暢銷的運動旅行車.
在近日Honda釋出最新改款車型.2025 NT1100除了原有的MT版
以及雙離合器的DCT版本外.還新增了Showa EERA電子懸吊版本.
新車的整流罩在車頭造型比起舊款更圓潤柔和許多
但延伸到車側卻是多了稜角折線的立體感
並將方向指示燈整合在全新的雙LED投射大燈組中.
新導入的六軸IMU讓電控系統獲得更精準的控制
動力與DCT雙離合器系統也都進行了優化升級
還有前土除、加溫把手、坐墊舒適性也都有所改進.

Honda NT1100動力心臟源自於Africa Twin的1,084cc並列雙缸引擎
這次的改款將引擎進氣系統與燃燒室做了些微修改
把壓縮比從10.1:1提高到10.5:1.ECU也因此跟著進行更新.
中低速域的扭力提高7%.馬力峰值沒有受到影響.維持在100hp@7,500rpm
而扭力則是從104Nm提高到112Nm.轉速從6,250rpm降低至5,500rpm.
DCT雙離合器進行了更新.讓低速和起步反應更平滑順暢
傳統變速系統的MT版本則可另外選配快速換檔裝置.

新車的另一個重大更新在於電控系統方面.配備了更新的騎士輔助系統
並將TBW線控油門設定得更加線性.以提供平順絲滑的油門反應.
導入六軸IMU可以更精準地控制HSTC牽引力控制、
和前輪離地控制、彎道ABS以及後提升控制等電控系統.
轉彎和煞車時.IMU透過前、後輪速感知器測量傾角和減速
並結合前、後輪的滑移率來控制管理煞車力道.
而後提升控制可以偵測車輛在何時重煞車會翹後輪
透過ABS調整前煞車力道.以最大限度減少後輪的提升量.

NT1100除了擁有可直接觸控操作超方便的6.5吋TFT全彩儀表
現在還整合了Apple CarPlay和Android Auto車載系統
讓騎士在騎乘旅遊途中也能享有豐富的聽覺饗宴.

前土除也修改了設定.向後加長150mm以提供更好的防濺保護性.

2025 NT1100前懸吊系統同樣採用Showa預載可調的倒立式前叉.行程150mm.
DCT版本多了一個搭載Showa EERA半主動懸吊系統的選項
可在城市、旅遊、雨天騎乘模式各有不同設定.
每種模式的設定將根據車上的ECU、六軸IMU和前叉行程感知器的資訊
立即自動調整阻尼軟硬度.為每種騎乘情況提供最佳的舒適度和性能.
當然也提供自訂義模式讓騎士自行設定阻尼和預載參數以完全符合自己所需.

無論在哪一種騎乘模式下.EERA電子懸吊系統都可以允許騎士
在行駛中立即調整後懸吊預載參數.提供24段級數調整.
搭載這套電子懸吊系統的車重僅比DCT版多了1kg.來到249kg.

可單手輕鬆操作的風鏡提供五段高度可調.調整範圍達167mm
讓騎士可依照所需.提供最佳的防風與導流機能.

新的坐墊保留了原本的820mm的座高.在不影響踏地範圍的情況下
將座椅面積增加了20%.以提升騎乘的舒適性.

全新的雙LED投射大燈將DRL日行燈及方向指示燈通通整合在一起
讓車頭外觀視覺看起來更俐落簡約且流線.方向指示燈也提供自動取消功能.

除了外觀、動力、電控修改微調外.2025年式NT1100也將側箱組進行升級
新的側箱尺寸比之前深了25mm.據說可容納全罩式安全帽沒問題.
容量為左37公升、右36公升.單邊的容量比起舊款多了4公升
而兩個版本的固定系統都是一樣的.舊款車主也能換上這款新側箱組.

加熱手把也經過修改更新.巡航控制、USB-A充電埠、自動取消方向燈、
ESS緊急剎車訊號以及中柱都是2025 NT1100的標準配備.