在2023年EICMA米蘭車展中發表亮相的Honda CB1000 Hornet
時隔一年終於正式宣布量產上市.並帶來配備更高階的SP版本一同推出.
CB1000 Hornet SP不僅搭載上可提供更運動操控表現的Ohlins TTX36後避震器、
Brembo Stylema卡鉗與進退檔快排等配備.動力輸出也比標準版更稍漲.
SP版的9,999英鎊對比標準版的8,999英鎊
不光是配備部分的升級.連同動力方面也有所提升
折合台幣不到4萬2的價差.車迷應該都會被吸引直上SP版吧!

CB1000 Hornet SP搭載排氣量1,000cc的水冷DOHC直列四缸引擎
這顆引擎借鑿自2017 CBR1000RR來而.透過汽門正時、凸輪軸的修改及壓縮比調降
可提供155HP@11,000rpm的最大馬力與107Nm@9,000rpm的最大扭力
而標準版的動力則稍低.擁有150HP/104Nm的動力輸出.
這兩者之中的差異在於4-2-1排氣系統消音器中的RC閥門
該閥門在引擎低速運轉時保持完全關閉狀態
當轉速高於5,700rpm時就會完全打開.讓引擎能夠暢快地深呼吸.
六速變速箱也來自CBR1000RR.但檔位齒比則都經過重新修改.以更符合Hornet的取向.
標配輔助/滑動離合器.而SP版多了進退檔快排這項標配.
電控部分包含TBW線控油門.提供標準、雨天、運動三種預設騎乘模式
另外也有兩種自訂義模式可供騎士設定.每種模式下都有不同的動力輸出、
3級引擎剎車、4級HSTC牽引力和車輪離地控制皆有不同的干預級別.
引擎也換上新的橡膠支架以減少行駛時的振動感.增加騎乘舒適感.

CB1000 Hornet SP底盤採用新型的一體式鋼製雙樑車架
本田表聲稱它的抗扭轉剛性比CB1000R提高了70%
並將近51%的重量集中在前輪上.可賦予它更好的運動操控性能.
懸吊系統前方採用全功能可調的41mm Showa SFF-BP倒立式前叉
而SP版本的前叉外管是耀眼的金色塗層.搭配的後避震也換上Ohlins TTX36
與標準版的Showa中置單槍後避震器的配置有所不同.

車頭大燈左右兩側各採用兩顆LED投射燈.讓CB1000 Hornet SP的車頭面容
真的頗有大黃蜂的昆蟲意象.透露出它的銳利、敏捷車性.
全車燈具皆採用LED燈系.提供明亮與明確的警示效果
ESS緊急剎車僅是系統也搭載於CB1000 Hornet SP上.

CB1000 Hornet SP儀表採用光學黏合玻璃的5吋TFT全彩螢幕
在戶外艷陽下也能提供出色的可視性.同時還可以透過Honda RoadSync APP
輕鬆與智慧型手機連接.在儀表顯示導航等功能.

CB1000 Hornet SP版前剎車搭載Brembo Stylema徑向四活塞卡鉗搭配310mm雙浮動碟
比起標準版的Nissin徑向四活塞卡鉗.可提供騎士更卓越的制動效能
搭配雙通道ABS剎車防鎖死系統.在遇到緊急剎車時也能確保信心.

CB1000 Hornet SP版與標準版前懸吊皆採用41mm Showa SFF-BP全可調倒立式前叉
而SP版後輪則搭載更高階的Ohlins TTX36避震器.以提供更好的支撐性與運動表現.

Honda CB1000 Hornet SP採用獨特的霧面彈道金屬黑搭配沙漠金屬漆
以及金色Showa SFF-BP倒叉、金色輪框.呈現出銳利的運動化風格.

新型鋼製雙樑車架讓CB1000 Hornet SP比起CB1000R增加了70%的抗扭轉剛性
搭配進退檔快排、Ohlins TTX36後避震器與Brembo Stylema卡鉗等配備加持
提供更精準、敏捷的操控表現.

雖然騎乘坐姿是採用較直立的設定.不過腳踏位置的設置
還是能讓騎士保有運動性的傾角.提供流利暢快的操控享受.