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引擎形式 |
水冷四行程DOHC 16汽門四汽缸 |
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全長(mm) |
2105 |
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全高(mm) |
1230 |
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軸距(mm) |
1445 |
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最低地上高(mm) |
135 |
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座高(mm) |
822 |
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乾重 |
228kg(ABS231kg) |
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總排氣量 |
1043cc |
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供油方式 |
Keihin
38mm電子噴射 |
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啟動方式 |
電發 |
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壓縮比 |
11.8 : 1 |
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最高馬力 |
138ps/9,600rpm |
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最大扭力 |
11.2kg-m /7,800rpm |
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油箱容量 |
19公升 |
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傳動形式 |
濕式多片離合器6檔鏈條傳動 |
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前懸吊系統 |
41mm倒叉120mm行程
無段可調 |
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後懸吊系統 |
水平連桿單槍138mm行程
無段可調 |
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輪胎(前) |
120/70 - 17 |
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輪胎(後) |
190/50 - 17 |
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前煞車系統 |
300mm雙碟煞
配4活塞卡鉗 |
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後煞車系統 |
250mm單碟 配單活塞卡鉗 |
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KAWASAKI於2011年推出當家街跑Z1000的轉型版本
Z1000SX.使用相同的底盤懸吊引擎族
但最大的差異在於騎乘姿勢的修正與包覆車罩的追加
使之為一款運動休旅車型
為了讓SX更具休旅跑車的條件
比起Z1000
川崎將SX軸距加長了5mm.這有助於過彎的穩定性
並降低了車身高度5MM.但卻增高了座高7MM
另外油箱容量也增加了四公升
重新設計的車尾設計可直上專屬35公升GIVI行李箱
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