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引擎形式 |
四衝水冷DOHC16汽門並列4汽缸 |
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全長(mm) |
2235 |
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全高(mm) |
1405~1430 |
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軸距 |
1520mm |
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最低地上高(m) |
155mm |
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座高(m) |
845mm |
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乾重 |
239kg |
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總排氣量 |
1043 cc |
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供油方式 |
Keihin 38mm電子燃油噴注系統 |
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啟動方式 |
電發 |
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壓縮比 |
10.3 : 1 |
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最高馬力 |
118ps/9000rpm |
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最大扭力 |
10.4kg-m / 7700rpm |
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油箱容量 |
19公升 |
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傳動形式 |
鏈條 |
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前懸吊系統 |
43mm倒立前叉，
150mm行程無段調整阻尼 |
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後懸吊系統 |
單筒避震，150mm行程
無段調整阻尼 |
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輪胎(前) |
120/70 -
ZR17MC |
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輪胎(後) |
180/55 - ZR17MC |
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前煞車系統 |
300mm雙碟剎配雙活塞卡鉗 |
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後煞車系統 |
250mm單碟配單活塞卡鉗 |
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川崎繼中距多功能車款VERSYS 650後
於2012年推出本款公升級距車型
並且配備的並非預期中的SV大雙缸
而是採用Z1000.1034cc的四汽缸引擎
但比起Z1000的純道路設定.VERSYS 1000
多功能車款需要更強大的剛性與扭力表現
因此VERSYS 1000使用的鋁合金車台是補強後
的加強版本.但也因此增加了約11公斤的車重
前叉更由41mm加粗到43mm.內芯也增粗到25mm
供油系統也在經過重新改寫後.比起Z1000車款
無論在起步瞬間的動力與中速加速都強過Z1000
但犧牲到部分尾速與高轉速的動力表現.
在主動控制系統方面.本車配備了全新ZZR1400
相同的KTRC循跡控制系統.包含兩種動力輸出模式
與三種路況設定騎乘模式
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