2016全新川崎超跑ZX-10R.

移植更多的WSBK賽事經驗技術到這部全新改款的車型上

這包含了鈦合金的排氣管.高等級懸吊.全新五軸IMU控制元件.

能夠在毫秒內偵測整部車的行駛狀況.包含動態偏移度與傾角與

前後輪的同步狀況.Power Modes電控油門動力系統也是標配
共有full全馬力模式.low為60%馬力.middle為80%
　

1.維持不變的最高馬力.但是強化了中速的加速性能
2.改良的汽缸(蓋.活塞)設計.輕量20%的曲軸配置.降低慣性自轉力量
3.改良的進氣效益.進排氣門拋光處理.鈦合金材質
4.增加水道容積.強化散熱效果.增加空濾集氣箱面積25%
5.全新滑動離合器降低重量130功課.
6.重新設計密齒比變速箱.
7.配備BREMBO M50搭配先進ABS控制煞車系統
8.配備Balance Free Front Fork氮氣瓶前叉
9.Balance Free Rear Cushion (BFRC)高速與低速懸吊微調
10.OHLINS的防甩頭也配備給車主.

S-KTRC=牽引力控制系統(怕你滑出跑道.介入煞車跟油門)
Sport-Kawasaki TRaction Control

KLCM=起步彈射模式(怕你起步孤輪翻掉)
Kawasaki Launch Control Mode

KIBS=智能煞車介入系統(動態偵測運算ABS的介入時機.防後輪浮舉)
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KQS=快排(免離合與保持油門開度下進行換檔動作)
Kawasaki Quick Shifter

KEBC=檔煞力道控制(收油門時的降轉阻力對後輪自轉影響的調整)
Kawasaki Engine Brake Control