2016年8月1日Kawasaki正式宣告.一代名車ZRX1200即將停產
同時也發表了最終特仕版本.ZRX1200 DAEG Final Edition
日前德國兵團特別引進了這款紀念版本.現在新車已經抵台
接下來讓我們一起來欣賞這部「終極男子漢」的實車風采!


在90年代日系四大街車當中.Kawasaki ZRX1200以承襲Z1000R1的經典外型
獨樹一格的方燈和頭罩設計.動力系統選用當時最快的ZZR1100引擎加以改良
達到100ps/8500rpm的動力性能.搭配全新設計的車架和後搖臂.其優異的性能
奠定了ZRX1200日後的經典傳奇!


這次推出的ZRX1200 DAEG Final Edition最終特仕版
是以ZRX1200 DAEG為基礎.在外觀上回歸當年Z1000R1的廠車配色
萊姆綠配上藍白色的線條.車上的銘牌、離合器外蓋、輪框、卡鉗、
都以金色點綴.在油箱上還有一張Final Edition的貼紙.宣告這是ZRX
男子漢的最終式樣


動力部份和DAEG版本相同.搭載1,164cc水冷並列四缸引擎
最大馬力110ps/8000rpm也是歷代最強的.扭力則有107Nm/6000rpm
搭配六檔變速箱.讓ZRX1200 DAEG擁有更好的加速表現


ZRX1200 DAEG Final Edition的塗裝承襲Z1000R1當年的廠車配色


手把開關維持以往的配置
右為引擎開關與啟動鍵.左為遠近燈、警示燈、方向燈和喇叭


特仕版的雙圓錶外框改用黑色烤漆
儀錶板的下方有一個金色的Kawasaki銘牌
另外還配備了晶片防盜鑰匙


油箱上有一張Final Edition的貼紙.彰顯最終特仕版的身份


坐墊採用復古式格紋的椅面.同時座高也降低了5mm來到790mm
讓騎士可以更舒適輕鬆的享受ZRX帶來的騎乘樂趣


尾燈採用LED燈具.簡潔的造型也符合ZRX的硬朗風格


輪框與卡鉗採用金色塗裝.讓外觀質感更加提升
前剎車採用310mm浪花碟配上TOKICO對向四活塞卡鉗


動力部份和DAEG版本相同.搭載1,164cc水冷並列四缸引擎
引擎內部的機件.凸輪軸、汽缸、活塞、連桿都是採用鋁合金製造
除了降低引擎的重量之外.運轉起來也更加輕快.再搭配新型Fi噴射系統
也提供了更好的油耗表現


引擎上蓋採用特殊的耐高溫結晶塗層


後懸吊採用KYB雙槍氮氣油壓避震.阻尼四段可調


ZRX獨特的三角型鋼管後搖臂.上面附有旋轉式軸距調節器
後剎車部份採用250mm浪花碟配上TOKICO對向雙活塞卡鉗


2016年式ZRX1200 DAEG Final Edition最終特仕版
德國兵團的建議售價為$58.8萬.即可領牌
喜愛ZRX的朋友.Final Edition是ZRX停產前的最終紀念作
截至目前為止.據說台灣只有三部.一旦錯過不在有
因為2017年進入第六期驗車法規後.屆時驗車將更為嚴苛
敬請有興趣的朋友.把握這個最後入主機會!


採訪: MotoCity阿光