川崎全新公升級超跑ZX-10R.才剛於2016年上市銷售.
2017年就新增限量500台的升級版本ZX-10RR
而這款10RR的催生.完全是為了配合WSB賽事規範.
參賽車需為量產500台以上的市售車款.
為了增加戰鬥力.2017年的川崎10R參賽車.又做了修正改良.
因此推出了ZX-10RR市售.其主要目的是為了符合WSBK的規範.

這限量版本的ZX-10RR與現役10R造型性能相仿
在輪框.輪胎.動態監控系統均做了升級.
另外免拉離合器的快速排檔.由原本的升檔快排
變更為升降雙向快排.
在汽缸連桿(防刮塗層)與汽缸蓋(對應高角度凸輪軸)
也做了改良.
另外值得一提的是ZX-10RR預計上市後
僅提供工廠/業餘車隊或車手採購
因此並沒有提供塗裝版本.而是以經典的
消光黑冬季測試版作為單一車色選擇.

以下是標準版本ZX10R的介紹:

2016川崎超跑ZX-10R.

移植更多的WSBK賽事經驗技術到這部全新改款的車型上

這包含了鈦合金的排氣管.高等級懸吊.全新五軸IMU控制元件.

能夠在毫秒內偵測整部車的行駛狀況.包含動態偏移度與傾角與

前後輪的同步狀況.Power Modes電控油門動力系統也是標配
共有full全馬力模式.low為60%馬力.middle為80%
　

1.維持不變的最高馬力.但是強化了中速的加速性能
2.改良的汽缸(蓋.活塞)設計.輕量20%的曲軸配置.降低慣性自轉力量
3.改良的進氣效益.進排氣門拋光處理.鈦合金材質
4.增加水道容積.強化散熱效果.增加空濾集氣箱面積25%
5.全新滑動離合器降低重量130功課.
6.重新設計密齒比變速箱.
7.配備BREMBO M50搭配先進ABS控制煞車系統
8.配備Balance Free Front Fork氮氣瓶前叉
9.Balance Free Rear Cushion (BFRC)高速與低速懸吊微調
10.OHLINS的防甩頭也配備給車主.

S-KTRC=牽引力控制系統(怕你滑出跑道.介入煞車跟油門)
Sport-Kawasaki TRaction Control

KLCM=起步彈射模式(怕你起步孤輪翻掉)
Kawasaki Launch Control Mode

KIBS=智能煞車介入系統(動態偵測運算ABS的介入時機.防後輪浮舉)
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KQS=快排(免離合與保持油門開度下進行換檔動作)
Kawasaki Quick Shifter

KEBC=檔煞力道控制(收油門時的降轉阻力對後輪自轉影響的調整)
Kawasaki Engine Brake Control