為了符合更為嚴苛的Euro5+排放法規.Kawasaki在2024年第四季
發表了Ninja 1000SX的升級版本-2025 Ninja 1100SX.
新車將引擎排氣量提高至1,099cc.同時也帶來配備更好的SE版本
1000SX兩款車型除了在懸吊、煞車有明顯區別外
兩款車型僅各提供一款車色.透過塗裝配色也可以作區別.
標準版車色為金屬碳灰加上金屬暗黑作搭配.只有車側及輪框貼
才能見到一點綠色作點綴.售價為13,699美元
而售價$15,399美元的SE版則以翠綠色搭配金屬暗黑塗裝
以少量金色線條作襯飾.與Ohlins S46掛瓶後避震相呼應.

Ninja 1100 SX/SE搭載的水冷直列四缸引擎排氣量由1,043cc升級到1,099cc
在9,000rpm時可輸出134hp的最大馬力.在7,600rpm時可輸出113Nm的最大扭力.
引擎衝程延長了3mm.搭配較低的氣門升程以及進氣口凸輪的修改
讓引擎在中低轉速域的扭力有所增加.雖然馬力數據較先前的140hp稍微遜色
不過透過ECU設定以及更長的第五、六檔等細部優化更新
在騎乘舒適性與油耗方面都獲得提升.相信騎乘樂趣也不會讓人失望.

Ninja 1100SX/SE底盤採用高剛性的鋁合金雙管車架
搭配的懸吊系統前方為Showa 41mm倒叉.提供壓縮、回彈、預載可調功能
後方的水平連桿避震器提供回彈阻尼及遠端彈簧預載調節器
而剎車系統前方為300mm雙碟配徑向4活塞一體卡鉗.後方為260mm單碟單活塞卡鉗
標配KIBS川崎智慧防鎖死煞車系統.
SE版較標準版多了Ohlins S46掛瓶後避震.以及Brembo M4.32一體卡鉗
煞車碟盤和主缸也由Brembo提供.搭配鋼編織油管提升煞車手感與性能.

2025 Ninja 1100SX/SE與現行的Ninja 1000SX外觀幾乎完全相同
從頭到尾的造型幾乎都沒有修改.全車採用LED燈照明.
前、後17吋的輪框標配上普利司通Battlax Hypersport S23輪胎
在乾燥或潮濕的路面狀況下都能提供優異的抓地力.

擋風鏡提供四種高度可調.讓騎士依照較運動或長途休旅騎乘所需
免工具就能輕鬆以手動調整.

Ninja 1100SX/SE搭載的4.3吋TFT全彩液晶儀表維持與現行Ninja 1000SX
車上的相同外觀設計.同樣提供黑、白兩種顯示底色可選
另外螢幕亮度也會因應環境光線自動調整亮度.
騎士除了可透過智慧型手機藍芽系統與儀表進行連結
在RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE裡查看車輛資訊、騎乘數據與調整設定.
更新版的應用程式現在可以透過語音就能啟動.設定導航超方便.

Ninja 1100SX/SE電控系統由六軸IMU監控車輛動態
提供包括動力模式、牽引力控制、彎道ABS以及巡航控制系統.
同時附有一個USB-C充電埠來滿足喜愛長途騎旅的現代騎士所需
SE版則多標配了加溫把手.標準版也可透過選配擁有.

標配的快速換檔系統現在可以在較低的轉速下使用
最低在1,500轉的轉速下就能進行免拉離合器換檔變速.

19公升的油箱容量不變.但透過油耗表現的提升
車輛的續航里程也能增加.讓長途旅程更不必憂心