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引擎形式 |
水冷四行程DOHC16氣門 |
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全長(m) |
2045mm |
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全高(m) |
1130mm |
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軸距(m) |
1405mm |
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最低地上高(m) |
130mm |
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座高(m) |
810mm |
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乾重 |
203kg 448磅(乾重167) |
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總排氣量 |
998.6cc |
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供油方式 |
44mm電子燃油系統 |
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啟動方式 |
電發 |
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壓縮比 |
12.9:1 |
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最高馬力 |
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最大扭力 |
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油箱容量 |
17.5L |
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傳動形式 |
鏈條 6速 |
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前懸吊系統 |
43mm倒叉 全段可調120mm行程 |
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後懸吊系統 |
單槍.高低速獨力調教130mm行程 |
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輪胎(前) |
120/70ZR17
M/C (58W), tubeless |
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輪胎(後) |
190/50ZR17M/C (73W), tubeless |
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前煞車系統 |
310雙碟+四活塞輻射卡鉗 |
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後煞車系統 |
220mm單碟+雙活塞卡鉗 |
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| 2012年式SUZUKI GSX-R 1000 (L2)
針對配備與組件設計作重新調整
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整體下來比上一代K9瘦身2公斤
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燃燒效率提升.比起K9節省9%油耗
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取消經典雙出管.採用四合二合一管搭配SET
(Suzuki Exhaust Tuning Valve)排氣回壓閥提高低速出力
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使用全新鍛造活塞.採MOTOGP工法製造.
FEM (Finite Element Method)比K9輕量11%.
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S_DMS三段動力模式手動切換
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全新設計汽缸壁.有效提升活塞動作效率
SCEM塗層抗磨耐熱強化使用壽命
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增加0.1壓縮比.增強6~7000轉時的出力
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扶設卡鉗採BREMBO製.碟盤採Sunstar
Engineering製
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配備全新設計BPF精細全段可調倒立前叉
北美價格 $13,799美元
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