YAMAHA於2015年義大利EICMA車展中發表了MT家族新成員MT-10.
以當家跑車YZF-R1的直列四缸引擎所打造而成的MT-10.
讓MT家族全線車款系列級距更完整.讓消費者車迷有更多的選擇.


見到MT-10.首先必定會被它極俱未來感的機器人臉孔車頭所吸引.
簡潔的車頭除了銳利的LED雙大燈外.儀表前方飾蓋配置有定位燈與短風鏡.
17公升的油桶搭配油桶兩側的加大進氣孔.讓MT-10的肌肉線條看起來更有殺氣.
侵略感十足的前傾車體設計.不經意就讓MT-10霸氣外露.


MT-10電控方面提供了三段動力模式:Standard與A,B可供選擇.
在A模式中提供使用者在中低轉速有更運動化的扭力輸出.
而B模式則由平順的油門反應來因應都市通勤的交通狀況.
源自MotoGP賽車技術的TCS同樣提供三段循跡控制與關閉.
介入時不會產生不自然的干預.可減少後輪空轉打滑的機會.增加操控的安全性.
搭載與15年R1相似的輔助式滑動離式合器.在離合器拉桿的手感.
與削減退檔減速的牽引力方面.都有相當的幫助.
另外.YAMAHA也提供快排作為選配讓消費者參考使用.


MT-10車架採用鋁合金Deltabox車架.軸距1400mm為同級距車款中最短軸距.
搭配上較長的鋁合金搖臂.讓MT-10不但有靈巧的操控性.也增加了直線時的穩定性.


乍看儀表會以為與YZF-R1相同.只是少了全彩.但其實它是為MT-10的全新設計.
液晶表除了基本的存油量.轉速.時速.時間.水溫.檔位顯示外.還有TCS與三段模式.
兩側則有其他燈號顯示.12吋的多功能LCD儀錶辨識十分容易.


右邊手把紅色鑑為啟動及引擎熄火開關.MODE切換開關與雙閃警示燈開關.
左邊手把開關配置有遠近燈切換鍵.左右方向燈.喇叭.TCS切換鍵.巡航定速控制開關.
在長途巡航時開啟定速開關.可在時速31至112英里間設定讓車輛定速.
車輛將會控制使用第四.第五.第六的檔位配合YCC-T電子油門(Yamaha Chip Control Throttle)
讓車輛不管在上坡或下坡時都能依照設定速度持續前進.一旦啟動煞車
定速控制將自動被解除."Resume"按鈕則可以讓您恢復上一動設定.


MT-10前懸吊系統配置與YZF-R1相同.採用KYB 43芯倒立式前叉.行程120mm.
回彈.預載.阻尼全可調.在運動感的騎乘下也提供相對的穩定度.


MT-10前制動系統配置320mm雙碟搭配雙子星四活塞輻射卡鉗
後輪則採用220mm單碟搭配單活塞卡鉗.前後皆有搭載ABS煞車防鎖死系統.
螢光黃的17吋五爪鋁合金輪圈.讓MT-10在黑夜行駛中非常亮眼奪目.


MT-10車頭極富未來科技感.兩顆炯炯有神的LED頭燈如同電影變形金剛裡
狂派密卡登的雙眼.樣子看起來有點兇惡.卻容易讓人一眼就著迷.
定位燈則設置在儀表前方的小風鏡中央.


MT-10排氣管外型雖然R1的相同.但因引擎的重新調教.在內部也做了些修改.


MT-10動力心臟源自YZF-R1的直列四缸998cc十字曲軸設計引擎.
最高馬力158.2bhp@11,500rpm.最大扭力81.86ftlb(11.3kg-m)@9000rpm
在引擎進氣.排氣及供油系統都經過重新調教.曲軸也經過最佳化的設定來強化
低轉時的扭力表現.也讓全區域轉速更線性.


MT-10後懸吊同樣配置KYB單槍多連桿避震器.高低速可調


MT-10座墊採前後一體式設計.前座座高為825mm.靠近油桶部分的設計較為窄收.
對於東方人的身材普遍適合.即使身高不高的車主也不必太擔心.


MT10尾燈與MT-09造型相同.也同樣採用明亮.警示效果好的LED燈.


等待同伴的變形金剛.看起來有些孤獨~你是不是想快點跟它一同出遊奔馳.


夜行螢光灰的MT-10.多了一份沉穩的質感.


不同的色塊.一塊一塊的拼湊出男人的大玩具.


MT-10擁有R1出色引擎特性.揉合了更有質感街車外型.
如果您覺得跑車坐姿的騎乘太過疲累.卻又想有跑車的運動性能.
那不彷參考讓魚與熊掌得以兼得的MT-10.相信是個不錯的選擇.
如果我們今天為您做的實車鑑賞.讓您仍有些意猶未盡.
請持續關注重車論壇.我們將會再帶給您更完整的試車報告~千萬不要錯過囉!



撰稿 MotoCity小嫻
攝影 MotoCity小高
車輛提供 德國兵團