Yamaha的運動街車MT-09.一上市就成為全球暢銷車款。推出至今也已經三年了，
在2017年.山葉車廠為這850cc三缸做了顯著的升級，讓它成為真正的第二代車款。
最明顯的區別是徹底仿MT-10的雙眼大燈，以及深入外觀底下的變化；
但無庸置疑新面孔和車尾馬上就能抓住你的目光
遠離原本傳統的單一燈光元件，藉由更具侵略性的LED雙眼大燈來修飾面孔。
傾斜的雙眼大燈每個都有兩顆LED燈泡，新元件大膽的和前叉的寬度完整切齊；
而非座落在它們之間；加強其攻擊性。一對纖細的行車燈落在大燈下面，
由一對銳利的風翼讚頌著。








多功能全液晶儀表板沒有改變，但是儀器移至更接近大燈總成，
並且方向燈重新安置在散熱器兩旁。
車尾也是顯著的變更。向上傾斜的副車架已經縮短30mm，
並且設置了一個立體3D的LED尾燈。新的座墊更為平坦，
比之前高5mm，並且聲稱提供更好的支撐性.
短尾也和傳統的後牌架切開，現在車牌裝在一個醜陋不協調的臂上並且鎖在搖臂上。
我們估計會有一個纖細版在改裝配件中。
除了美學外，新9獲得了Yamaha的輔助式滑動離合器，提供更精確的咬合，
同時扮演好在負向扭力下滑動離合器的角色。拉桿的操作宣稱降低20%，
讓你的左手在市區中操做得更輕鬆。






關於升檔方面你不用擔心，因為Yamaha的快排系統(QSS)已經成為標準配備。
如果MT-10是個好指標那將會很平滑柔順。
2017年車款也得到了一個更大41mm的前叉，左管壓縮可調，右管回彈可調。
奇怪的是考慮到從車主們和記者們的反應，Yamaha似乎留下後避震器；
沒有做有感的升級變更.