山葉這款配備並列雙汽缸的運動街車MT-07.誕生於2017年
但在歐美地區,它一直以來是以FZ-07命名銷售.
這種同車款,在不同地區銷售而有不同名稱代號其實大家也司空見慣.
不過在本次米蘭車展中,YAMAHA釋出最新改款版本,並且將它正式正名.
從2018版本開始,以後全球都將統稱它為MT-07.

新的MT-07在引擎方面並沒有作更動,同樣採用前代689cc並列雙缸引擎 
最大扭力6.9kg-m/6,500rpm.與最大馬力74.8ps/9,000rpm. 
這具引擎擁有豐沛的扭力與線性的動力輸出,讓新手駕駛能輕鬆上手,經驗豐富的騎士 
也能盡情享受操控,配合全新的外觀繼續風靡全

2018 MT-07在全新的外型設計上,有多處源自於老大哥MT-09的啟發. 
大膽的頭燈,全新的油箱與MT-09風格的進氣口,帶來更成熟,更加有氣勢的外觀. 
而新座椅前端向油箱兩側延伸,讓騎士可以更舒適乘坐. 
車把與車架以黑色呈現,除了更突顯出車輛新設計.也繼續沿襲Dark Side of Japan的暗黑風格

新的大燈造型與近風口設計上可見老大哥MT-09的身影. 
誕生四年後的MT-07蛻變的更加成熟有氣勢 

引擎的配置與動力輸出沒有變更.

以往MT-07最為人詬病的大概就是那偏軟的懸吊配置,這個問題YAMAHA聽到了. 
在2018年式的MT-07懸吊部分已作升級,保留了舒適,增加了穩定性. 
前後懸吊同樣為130mm行程,41芯前叉雖然是不可調整,但在彈簧比率與減震都重新調整設計, 
後避震的回彈阻尼則可根據騎士需求自行作調教. 
加上制動標配ABS煞車系統,讓MT-07在各種條件下都能輕鬆勝任,
帶來更富有運動感的騎乘樂趣.

油箱設計做了變更.中間那條護片拉長了也做了造型設計

儀表板配置沿用原本設計

新的LED尾燈造型乍看沒有更動,其實偷偷瘦身微調了一點 
讓新的尾部造型更顯得有層次.小改款的MT-07將於2018年上市.