在2015年問世的Yamaha YZF-R3.於2019年經歷了初次升級改款後
終於在近日再度迎來改款訊息.只不過新車引擎、底盤都沒更動
只做了為符合EURO 5+排放法規在引擎內部做了微調
動力輸出部分維持與現行相同.但搭載了A&S輔助滑動離合器
有助於降低退檔時的檔煞與後輪鎖死.增加新手騎乘時的舒適與節奏掌握.

2025 YZF-R3換上新世代YZF-R家族的造型風格設計
並將騎士座椅前側改得更為窄收.讓騎士在停車踩踏地面更輕鬆
同時維持了人體工學與騎乘舒適性.

2025 YZF-R3同樣搭載高轉速的321cc水冷並列雙缸引擎
在10,750rpm可產生42ps的最大馬力.以及29.5Nm@9,000rpm的最大扭力.
引擎透過輕量化的鍛造鋁活塞.以及DiASil高矽鋁合金偏壓設計汽缸
以及燃油噴射系統等部分的優化.讓新車得以符合EURO 5+排放法規.也擁有經濟的燃油效率.
搭載A&S輔助滑動離合器的六速變速系統.可提供更平順的換檔操控感受.

底盤同樣搭載輕量鑽石型鋼管車架.搭配KYB 37mm倒立式前叉
與KYB Monocross單槍後避震.在舒適與運動性之間提供襯職的支撐.
制動系統部分也維持與現行相同的298mm單碟配雙活塞卡鉗
雙通道ABS為制動安全多一分安心的把關.

2025 YZF-R3全車燈具皆採用科技感滿點的LED燈系.
包括全新的球形投射式大燈.以及兩旁的LED定位燈
尾燈與方向指示燈也都進行全面換新.外觀風格再次重新定義.

2025 YZF-R3儀表採用全新的LCD液晶顯示螢幕
可透過Yamaha Y-Connect APP與智慧型手機連線.於儀表顯示來電、訊息.
也可在APP中查看車輛數據、摩托車位置與紀錄油耗等資訊.

儀表的LCD顯示幕雖然已更新.但是造型仍沿用現行設計
在左側配有一個USB-A充電插座.方便騎士為手機或其他裝置提供電源.

包含10輻鑄鋁輪框與KYB 37mm倒叉等底盤部分皆未更動.

搭載新型輔助滑動離合器來幫助與抑制過度的換煞引擎煞車
在降檔時提供平穩、易控的騎乘感受.拉動離合器也能更輕手.

受到MotoGP工廠賽車YZR-M1空氣動力學所啟發全新家族外觀
讓YZF-R3帥度加乘.騎乘爽感倍增.