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BMW於2015年9月.發佈了全新的C 650 Sport和C 650 GT全球發表會
兩款強調完全不同概念的BMW大羊這次將比以往瞄準更廣大的消費族群:
C 650 Sport的配置將更強調於運動性能.
而C 650 GT則是更強調騎乘的舒適性及巡航功能.
全新的C 650 Sport及C 650 GT車款又更進一步地朝向各自的目標邁進了一步.
搭配大幅改進的傳動系統.
以及更舒適的懸吊設定. 再加上C 650
Sport整體經過重新設計. 這樣的組合. 在大型速克達選擇中.
對於操控的靈活度和騎乘品質.
相對於以往都有著非常顯著的提升.
優化的傳動系統及全新的排氣系統讓操控上更為靈活
這具647cc的直列二缸引擎又再一次的確保C 650 Sport和 C 650 GT的引擎動態輸出性能.
這兩台車所量測出來的馬力皆在7500轉時有44kW(60hp)的表現.
在7000轉時保有35kW(48hp)的表現.
而兩台車的引擎輸出設定皆重新調較符合EU4的環保規章. 另外全新的排氣管. 更動感的外觀下.
除了提供更保滿的聲浪. 同時也符合了新式ECE
R41-04車輛噪音管制規章.
全新的CVT傳動系統採用全新的離合器襯片優化了切換檔時的動態表現. 透過調整CVT傳動
比和離心重量配置.
顯著地提升了動力的靈敏度.全新的懸吊和阻尼設定增進騎乘的舒適度
C 650 Sport及C 650 GT的懸吊延續管狀鋼骨車體結構配上鋁合金鑄造的後搖臂承軸.
採扭力型剛性複合結構設計.
兩台車都維持115毫米的彈簧行程. 盡可能地創造出最舒適的懸吊設定. 因此.
這次C 650 Sport和C 650
GT才能在運動性能及舒適性選擇上達到完美的妥協.
標配的ABS和ASC功能在煞車及加速時提供最安全的保障. C 650 GT可選擇Side View
Assist做為選配
基於"Safety 360"的原則. 煞車系統採用最高等級的BMW標準Motorrad ABS Bosch
9.1MB
提供騎乘時最佳的安全保障.
另外也標配了ASC(Automatic Stability Control) 自動車身穩定控制
系統來為安全把關.
在舒適性方面也第一次為為兩輪車系提供全世界第一個騎乘駕駛輔助系統SVA (Side View Assist)
當做選配. 尤其在車水馬龍的城市中.
它可以幫助駕駛人在切換線時提供盲點偵測的功能
C 650 Sport 嶄新的動態設計及C 650 GT更精細琢磨的品質設計
針對這兩台車系的全新款式. C 650
Sport提供了更現代. 更靈活. 且更有特色的設計. 它完美的傳承了BMW Motorrad
原有的設計哲學. 反觀C 650 GT.
搭配優化的後方車身飾板及全新的尾燈設計. 整體設計更明確地定位在舒適取向.
兩台車款皆使用了全新設計的儀表板及手把設計.
另外重新調整過更符合動力學的中柱設計及全自動的日
行燈功能都是這次加入的新功能.
全新C 650 Sport和C 650
GT配上更有吸引力的塗裝
C650GT
650 Sport和C 650
GT同樣各自提供三種不同的配色.
帶著金屬感的消光瓦倫西亞橘讓C 650
Sport更強調它運動靈魂. 為它的外觀更顯得現代感及動感.
閃耀白的C 650 Sport看起來更緊湊.
更輕巧. 更有科技感. 而暴風黑的外觀為它鍍上更經典的風範.
C 650 GT配色方面.
暴風黑反而強調出它優雅的風格. 冰晶棕這樣協調的對比基調
讓C 650 GT舒適的個性更加顯現.
最後閃耀白配色更顯現C 650
GT動感的一面. 這樣的配色讓它看起來更亮麗更靈巧.
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