BMW正著手打造價格較低且實用的車種來吸引更多的客源
加入他們品牌的行列. 310cc的輕擋車成為BMW全新級距車款
2016年發表運動街車G310R.緊接著在同年底的義大利米蘭車展
發表了BMW G 310 GS輕量級多功能車款.

相對於其它廠牌. 雖然也打著"低價格"的名號.
但使用的是過時的技術或是廉價的零件. 但BMW不同之處.
在於依然維持著一定水準的造車成本.

根據G 310 R打造而成. G 310 GS大部份都與它相同.
包括313cc的引擎. 可產生34匹馬力. 以及汽缸頭旋轉180度的設計使得重心更低.
而且如此一來軸距變短了. 可以將搖臂加長. 穩定性更佳. 不僅操空零活.
而且前輪的回饋感受也很好.


310 GS與310 R有類似的車架設計. 但是前懸吊行程加長了1.6英吋.
後方加長了1.9英吋. 使得前後行程都拉高至7.1英吋. 而後避震的預載可以調整.
座高來到32.9英吋. 溼重374磅.

輪胎大小明顯也使用著較為越野的設定. 前19吋後17吋.
煞車前面使用四活塞卡前配上300mm碟盤. 後方則是雙活塞卡鉗配240mm碟盤.
ABS為標準配備. 當然也可以調整為越野模式將它關閉.

說到越野..但BMW似乎不太願意將它指向成一台GS般的冒險車種.
而更屬於通勤用的車. 最多...也許偶爾騎一下"鄉間小路".
我想台北市的柏油路應該很符合這樣的說法. 有點越野..又不是太越野.