BMW Motorrad在2020年的第四季
釋出了首部M版二輪跑車-2021 BMW M1000RR.
可別以為它就是一部加裝上M版套件改了名的S1000RR那麼簡單
這部M1000RR的動力心臟確實是以S1000RR進化而來
但在多處細節修改優化後.提供了更高性能的水準
動力提高至212hp.裝備重量則降低至192kg
並配備了碳纖維定風翼來增加下壓力提高穩定性
讓這部來自職業賽車基因的二輪跑車有著更強悍的實力
能夠同時滿足喜愛賽道熱血與公路騎乘的業餘車手及職業玩家
對於車輛品質與性能的更高要求.


M1000RR的外型設計與現行新款S1000RR大致相同
唯一差別大概就是車頭下方左右側的碳纖維定風翼.
因應車輛動力提升.車體總重量減輕
這一對定風翼在高速行駛時將提供16.3kg的下壓力
讓入彎前可更快發揮制動減速效能.更早開油加速出彎
減少牽引力控制讓動力有效轉化為加速度
在直線加速的穩定性也更高.並且不會影響降低速度
以獲取更快單圈成績.
所以可別以為這對碳纖維小翅膀只是好看的潮流配備而已
它可是來自賽道與BMW風洞嚴格測試開發.


M1000RR動力心臟來自S1000RR的水冷並列四缸引擎修改而來.
新引擎換上Mahle新型鍛造活塞.與更長的Pankl鈦合金連桿
進氣幾何及凸輪軸也是新設計.
縮短的進氣導管優化了高轉速時的效率.
採用BMW ShiftCam技術改變新的鈦合金氣門正時與揚程
並且將壓縮比提高至1:13.5以榨出更多動力.
最大馬力提升至212hp@14,500rpm.最大扭力維持在113Nm
於11,000rpm時湧現.比S1000RR晚了500rpm.


M1000RR車架也是由S1000RR修改而來.
陽極黑的切削三角台與新的前叉下座為鋁合金材質
強化45mm倒叉以及M卡鉗的支撐性.
M1000RR的車架修改比較偏向賽道設計.但仍保留有一般道路
行駛的品質.優化了操控性能讓騎士有更好的路感.
日前才釋出的免清潔DLC鏈條這次也標配在M1000RR車上


BMW這次配置在M1000RR的Akrapovic鈦合金排氣管
也是經過重新設計.排氣管採用了兩個觸媒轉換器
除了輕量了3.657kg.外型尺寸稍微小了一些.


M1000RR除了有著S1000RR車上搭載的電控系統之外
還有七種騎乘模式(包括Rain雨天/Road道路/Dynamic動態
Race競賽/Race Pro專業競賽1-3)免離合器進退檔快排系統
以及有六軸傳感器的DTC動態牽引力循跡控制.彈射起步
還有方便在斜坡上啟動的Hill Start Control Pro.


M1000RR是第一部配備有M卡鉗的BMW二輪車款
它是以WSBK賽事中的BMW廠車所使用的制動系統經驗所開發.
具有最佳的制動力與可控性.藍色陽極與雷雕刻字是M版正字記號
加上M碳纖維輪圈再搭配電控
讓騎士在賽道與公路都能發揮最佳性能.


6.5吋全彩TFT液晶螢幕在開機時有專屬啟動畫面
其他功能配置大致也和S1000RR儀表相同.
可選配加購M競賽套件.透過OBD開啟操作M GPS和單圈計時
查看更詳細全面的數據資料.


2021 BMW M1000RR英國當地建議售價為30,935英鎊
換算折合新台幣約為115.8萬元.


大量採用碳纖維製品.不僅輕量化也兼具質感


擁有賽道基因的賽車當然必須標配進退檔快排系統




標準裝備：
BMW Motorrad Race ABS和ABS Pro
7種騎行模式(Rain，Road，Dynamic，Race，Race Pro1-3)
起步彈射控制
動態牽引力控制(DTC)+/-移位
定速控制
滑動控制
坡道起步控制(HSC)Pro
動態制動控制(DBC)
Shift Assist Pro
6.5英寸TFT顯示屏
LED大燈，尾燈和方向指示燈
加熱手把
M輕量化電池
M底盤套件，帶後部高度調節裝置和後搖臂連桿

可選設備：
M比賽套件包括：M剎車桿，M離合器拉桿，M剎車護弓，M腳踏，
M啟動馬達保護蓋，M Carbonparts陽極電鍍鋁合金搖臂
M GPS-Lap計時器，M耐久鍊條，後椅墊(含後腳踏)，防盜器

可選配件：
水冷排護罩
有色風鏡
M輪胎保暖包


　

編輯 MotoCity小嫻