BMW Motorrad冒險車系起始於1980年的BMW R 80 G/S.至今已有43年歷史.
搭載水平對臥引擎的BMW GS.在冒險車款中一直是深具指標性.
為了確保其地位不被動搖.近日BMW Motorrad再為GS進化更新
2024 BMW R 1300 GS.可說是從裡到外都作了進化與升級.
外觀上重大的變動.就是將非對稱式車頭大燈更新為全新設計的X型燈組
而水平對臥雙缸引擎也做了排氣量升級.加上新導入的電控系統與底盤懸吊
讓GS的車重大幅減輕了12公斤.對於操控感更顯舒適輕盈.

R 1300 GS的動力心臟同樣搭載水冷水平對臥雙汽缸引擎.
排氣量從原先的1,254cc提升至1,300cc
在7,750轉時可提供145PS最大馬力.149牛頓米的最大扭力則於6,500轉湧現.
新引擎換上新凸輪.在缸徑、衝程與汽門都做了調整
不僅可以發揮最佳性能.搭配ShiftCam技術也能提高巡航時的油耗與平穩表現.

在動力提升之餘.BMW也為了GS的操控性能加以優化.
R 1300 GS的變速箱被整合在引擎的部份.重新定位於曲軸下方
這使得整個傳動系統共減輕14.3磅(6.5公斤)
也因此縮短了引擎長度.可換上更短的傳動軸
讓騎乘重心更緊湊集中.以獲得更靈活的操控體驗.
濕式離合器具有輔助式滑離功能
選配Shift Assistant Pro則可讓快速排檔更精確.

R 1300 GS換上新型鋼板金屬車架以提升底盤剛性
而原先的鋼管副車架也已被壓鑄鋁副車架所取代
這讓新GS的尾部變得更短更細窄也更具剛性.
懸吊系統前方搭載新型Evo-Telelever系統
而後方的EVO-Paralever系統也做了優化修改
在騎乘操控的轉向精確度與穩定度都能向上提升.

R 1300 GS也有搭載新型電子懸吊系統.不過這列為出廠選配.
DSA電子動態懸吊調節系統比起先前的ESA更為先進
能透不同的騎乘模式與騎乘條件下的動態自動調節前後阻尼與回彈
讓在任何路況與騎乘條件下都能擁有最佳性能、舒適與安全.
另外除了DSA電子動態懸吊調節系統外
新GS還有自適應車輛高度與運動懸吊可選配.
自適應車輛高度控制可在無需犧牲動力與傾斜自由度下
全自動調整車輛高度.盡可能的保有騎士最大的舒適度.
而運動懸吊的前後行程增加20mm.更能滿足越野騎士的騎乘所需.

R 1300 GS配備6.5吋TFT全彩液晶儀表.並具有手機連線等多媒體功能.
四種騎乘模式包含:公路、雨天、Eco與越野設定的Enduro
並導入整合距離控制功能的主動巡航控制 (ACC)、
以及帶有剎車介入的前部碰撞警告(FCW)和監控左右方的變換車道警告(SWW)
新電控的導入.讓騎乘安全更多幾分保障.

一共提供四種版本.標準版採用淺白色塗裝以凸顯俐落感.
TripleBlack塗裝有著特有的質感與態度.
GS Trophy以賽車金屬藍搭配紅、白色的拉花線條.充分展現出運動感.
Option 719 Tramuntana從金色鋼絲框.搭配切削鋁合金套件
以及獨特的金屬質感漆面.在在展現出它的獨特與先進.

新GS有個包含USB插孔與12V車載電源插座的手機充電艙.
另外加溫握把、Keyless免鑰匙、MSR引擎煞車控制、ABS Pro、
以及鋰離子電池等都是新增配備.

R 1300 GS除了換上新設計的X型矩陣LED頭燈之外
轉向指示燈則是整合在新標配的手把護弓上
另提供自適應方向燈的Headlight Pro可選配.

雖有標配加溫握把.但前後座加溫座墊則列為選配
而座椅高度也提供多種選配方案.智慧緊急呼叫也是需要選配才能擁有.
當然還有許許多多的全廠套件與精品提供騎士選購