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水平對臥雙缸引擎一直是德國車廠BMW Motorrad的招牌強項
車廠在一年半前.為當家多功能冒險車款GS大鳥進化更新
將排氣量升級為1,300cc.並將外型重塑.蛻變的更加纖細輕盈.
BMW Motorrad日前正式發表的全新大型運動街車-R 1300 R
搭載與R 1300 GS共用的1,300cc水平對臥雙缸引擎
在外觀也獲得更緊湊輕量的全新設計.預計在2026年正式上市
取代目前產品線中的R 1250 R攻佔市場.
全新的車頭燈設計搭配油箱兩側的分層散熱整流罩
還有更集中的引擎傳動佈局.讓車型比起過往車型更扎實
不過裝備車重仍維持相同的527磅(239kg).
R 1300 R搭載的1,300cc水平對臥雙缸引擎來自R 1300 GS
在7,750轉時可提供145PS最大馬力.最大扭力於149@6,500轉湧現
扭力峰值較先前提升了250rpm.紅線區也來到9,000rpm.
這顆引擎內部經過徹底的重新設計.將衝程從76mm縮短至73mm
缸徑由102.5mm增加至106.5mm.使用更大的進、排氣閥
也將壓縮比從12.5:1提高到13.3:1
冷卻系統採用空冷結合水冷的方式.並搭載ShiftCam可變氣門正時技術
以及可選配BMW全新的ASA自動換檔助手讓騎乘檔車更輕鬆.
另外.BMW工程師將R 1300 R搭載的六速變速箱
從引擎後方重新定位到引擎下方.並與引擎共用同一個箱體.
如此一來就能將動力傳動系統的重量減輕6.3kg(14磅)之多
同時也能將車輛重心變得更加集中緊湊.提供更好的操控表現.
隨著引擎的全新進化.底盤當然也要跟著一併更新
R 1300 R採用全新鋼板金屬車架搭配鋁製副車架.取代傳統鋼管車架設計.
懸吊系統前端配置為47mm伸縮倒叉.行程140mm
後避震為新款EVO Paralever.行程130mm.
標準版可另選配BMW最新的DSA動態懸吊調節系統
將懸吊升級為半主動裝置.透過儀表調整阻尼、預載與彈簧硬度.
Performance版的前後懸吊多了約10mm.阻尼的設定也會更符合激烈操駕所需.
2026
BMW R 1300 R大燈造型的輪廓沒有跳脫家族風格太多
包含方向燈等全車照明皆採用LED燈具.
頭燈可選配Headlight Pro自適應系統.在日、夜或帶傾角轉彎時
都能擁有同樣清晰的前方路況照明.
R 1300
R儀表搭載6.5吋TFT全彩液晶螢幕.提供藍牙連線與BMW聯網系統
電控輔助系統也在這部新車上給的很豐富.
除了標配的雨天、公路與ECO節能這三種騎乘模式外
車主也能選配解鎖Dynamic和Dynamic Pro模式.
MSR引擎剎車控制、動態牽引力控制、帶有傾角感知的整合式ABS Pro都是標配.
如果想讓騎乘更輕鬆舒適.並將騎乘安全升級的更全面
車主也可升級選配最新的ASA自動換檔助手、可以更細膩調整
牽引力的DTC-Shift、以及雷達輔助的ACC主動式巡航控制
和FCW前方碰撞預警系統.這些都能透過把手上的控制旋鈕進行操作.
keyless免鑰匙系統與USB-C充電插座也是標準配備.
2026
BMW R 1300 R煞車系統由320mm雙碟搭配徑向四活塞卡鉗
後方為285mm單碟配雙活塞卡鉗.並標配Integral ABS Pro整合式剎車系統.
除了提供彎道ABS功能之外.只要拉動煞車拉桿即可連動啟動前後煞車.
新的DSA動態懸吊調節系統可提供前後避震阻尼的電子調整
也能相對應的調整彈簧硬度.讓車主迅速獲得更符合所需的懸吊支撐性.
除了Performance版有標配之外.其他版本車主也可透過選配進行升級.
BMW R
1300 R排氣系統外觀採用深色鍍鉻呈現
除了提供多一層的外在保護.也讓新車的整體外型視覺美感更全面.
R 1300
R的騎乘坐姿也重新進行人體工學設計.
車把更低且更靠前方.標準版座高也高降低至785mm
而腳踏板則略微向後移動.將騎士重心修改的更向前.
2026
BMW R 1300 R的售價為16,595美元起
將提供四種不同版本.價格與配備也會有些許不同.
除了採用Snapper Rocks金屬藍塗裝的標準版是配備不銹鋼排氣管
其他三個版本都是配置深色鍍鉻排氣系統.椅墊也有與車色相呼應的細節配色.
Exclusive版採用深藍賽車金屬漆塗裝.並增加了引擎擾流板
而Option 719 Kilauea採用的是黑風暴金屬漆搭配紅色拉花塗裝
並配備車把端子後視鏡、Option 719專屬高端零組件與輪框.
Performance版採用的是經典三色塗裝.配備金色倒叉、運動型短車把、
CNC鋁合金拉桿、可調節腳踏、以及標配DSA動態懸吊調節系統與DTC-Shift控制系統. |
