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還記得2017年7月.我們發佈的2018 DUCATI
V-4進行路測的報導中提到.
據傳聞V-4引擎車款將在2018年加入DUCATI銷售產品線.
而這新車款的誕生.也意味著DUCATI參與wsbk系列賽事的雙缸車款即將成歷史.
這不脛而走的傳聞.在七月初WSBK美國站正賽前夕(周五).
DUCATI於Pebble
Beach發表了L2引擎車款的最終版本-
DUCATI 1299 Panigale R Final
Edition.證實了代表DUCATI形象的L2引擎.
那獨特的L-Twin超跑排氣聲浪在譜完這曲最後樂章.就要正式宣告落幕.
DUCATI在參與WSBK賽事總是無往不利.至今已贏得了超過333場勝利.
第一次的冠軍榮耀是由Marco Lucchinelli在1988年4月3日拿下.
由他開始.寫下DUCATI精彩又燦爛的WSBK賽事歷史.
包含17次的車隊冠軍.與14次車手世界冠軍.讓DUCATI擄獲大批車迷的心.
這次發表會DUCATI也請到兩位WSBK當家車手-7號Chaz Davies.和
33號Marco
Melandri前來站台.兩位車手在WSBK美國站中也會穿著
特別訂製的新皮衣參戰.代表向DUCATI經典的L-Twin最終版致敬.
最終版L-Twin引擎的1299 Panigale R Final
Edition外觀大致上與
1299 Panigale/S相同.但排氣管部分則採用與1299
Superleggera相同的
Akrapovic鈦合金雙出排氣管.讓Final Edition外型看起來更接近
DUCATI WSBK戰車.車身整流罩則以義大利國旗紅.白.綠三色配色塗裝呈現.
前後土除為碳纖維材質.全車採用LED燈具.電池改為配置
更輕量化的鋰電池.全車乾重為168kg.
這部Final Edition引擎部分來自1299
Superleggera再進行修改.總排氣量
同樣為1285cc.同時也從Superleggera移植了多項技術加以應用.
如:鈦合金連桿.鈦合金進排氣門.與鎢製配重片的輕量化曲軸.
讓Final Edition最大馬力達到209hp@11,000rpm.
和Superleggera的最大馬力輸出215hp@1,1000rpm相比.稍為減低一些.
畢竟後者是全球限量500台的市售廠車等級.確實難以超越
Final Edition搭載多項頂級電控系統.如:DTC EVO循跡控制系統.
DWC EVO防孤輪控制系統.以及來自賽道技術的EBC引擎煞車控制系統.
彎道ABS煞車系統.進/退檔快排等等.這些電控系統配合三段可調
(Race/Sport/Wet)的騎乘模式作系統介入.也可依照自身喜好的騎乘感受
作更個性化的設置與調整.這一切都是透過最新的BOSCH IMU多軸慣性
測量元件.將行車數據回傳至行車電腦進行.讓優異的電控配備輔佐
車輛達到更精準的操控及安全.
最終版的L-Twin引擎車款當然採用的都是高規格的配備.
Final
Edition前後懸吊系統採用OHLINS NIX30全可調倒立式前叉與
OHLINS
TTX36全可調中置避震器.後避震附上碳纖維外蓋.
制動系統配置BREMBO
M50一體成型對四輻射卡鉗.對應330mm半浮動碟.
後煞車為BREMBO對向二活塞卡鉗.對應245mm固定碟.
17吋的鍛造合金輪框搭配的原廠配胎為倍耐力Supercorsa SP.
所有頂級配備在Final
Edition身上一應俱全.
雖然Final Edition沒有限量發售.但在CNC上三角台會雷雕上
1299
Panigale R Final Edition字樣與車輛專屬編號.增加收藏價值.
杜卡迪在發表會中並沒有公布1299 Panigale R R Final
Edition售價.
根據英國經銷商透露.價格大約落在44,000美元左右.
而小編在美國官網看到秀出的價格為39,000美元起.但此價格
不包含關稅(州稅).運費等其他費用.
1299 Panigale R Final
Edition是DUCATI為L-Twin引擎車款留下的最終美麗身影.
留給廣大的DUCATI
L-Twin車迷們永久收藏一個.獨特悅耳的瑰麗回憶與美夢.
1299 Panigale R Final Edition側整流罩字樣
細膩質感留下最後完美落幕的身影
質感與效能兼具的蠍子管.前後土除皆採用碳纖維材質製成
賽道用排氣管出口護網防止碎石噴入
正上方俯視圖
WSBK當家車手-7號Chaz Davies.和33號Marco
Melandr騎乘Final Edition
編輯:MotoCity小嫻
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