在米蘭車展開展前夕,Ducati釋出2018 Panigale V4,宣告Ducati四缸超跑時代的來臨. 
但對於多數的Ducati車迷來說,L型雙缸可是不能抹滅取代的傳統根源, 
於是有了中量級的959 Panigale Corse出現,來安慰哀悼Panigale 1299的逝去. 

距離上一次杜卡迪發布中等重量Corse超級摩托車-848 EVO,已是2013年. 
從此之後的899 Panigale(2014和2015),959 Panigale(2016和2017) 
杜卡迪並沒有發表這些型號的Corse版本. 
這次Ducati將959 Panigale升級為Corse版本規格.搭載了來自Akrapovic, 
Brembo, Ohlins和倍耐力的多種頂級配件,發展成為新的指標車款. 

引擎 
959 Panigale Corse總排氣量955cc的Superquadro動力心臟同樣來自899Panigale引擎修改而來,符合歐盟4期排放標準下,最大馬力則在10,500rpm時可輸出150hp的動力, 
最大扭力102Nm則在9,000rpm開始湧現. 
高剛性的壓鑄鋁合金車架在Superquadro引擎氣缸蓋上連接相結合,成為車體主要結構. 
讓959 Panigale Corse維持緊縮的車體與絕佳的重心配置.

懸吊與煞車 
前後懸吊系統配置Ohlins NIX30 43芯倒叉,搭配TTX36後避震,前後都是全功能可調. 
防甩頭也是可調節的Ohlins製品.讓高速運動操駕都有更穩定的狀態. 
煞車系統則沒有更動,前方為Brembo四活塞M4.32卡鉗配雙碟.後方為單顆雙活塞卡鉗. 

電控系統 
959 Panigale Corse搭載Ducati最新電控輔助系統包括: 
ABS煞車系統、DTC循跡控制、DQS快速換檔、EBC引擎煞車控制和RbW電子油門. 
三種騎乘模式:Race, Sport和Wet ride,將這些系統結合在一起,提供不同的參數介入, 
為959 Corse提供三種截然不同的性格

輕量化 
959 Panigale Corse的重量僅為175.5公斤.比起959 Panigale減輕了2.5公斤 
這樣的輕量化要歸功於鋰電池與Akrapovic的鈦合金排氣管. 
Akrapovic鈦合金排氣管除了對於車輛輕量化有助益外,優化了排氣效率也能讓動力輸出更順暢.

賽車塗裝 
與先前的848 Corse車型一樣,959 Panigale Corse也採用了特殊的賽車部門塗裝配色. 
2018年的Corse塗裝以MotoGP現役的GP17為發想,配上黑色十幅輪框. 
輪胎標配倍耐力Diablo Rosso Corsa輪胎,規格為前120/70-17,後180/60-17. 

氮化鈦鍍膜的Ohlins NIX30 43芯全可調倒叉 氮化鈦鍍膜的Ohlins NIX30 43芯全可調倒叉 
Ohlins TTX36單槍後避震提供優異的車身穩定性,外附旋鈕讓車主可輕鬆自行調整 

Ohlins可調節防甩頭在高速行駛下能維持車頭穩定,確保行駛安全