Ducati車廠在今年的米蘭車展上釋出全新改款蛻變的Panigale V2/S
並且意外的也一併將雙生街車版本的Streetfighter V2/S同時更新推出.
2025 Streetfighter V2/S同樣搭載全新設計的890cc V2引擎
雖然動力不增反減.但透過這具輕量化並搭載可變汽門正時的新引擎
以及底盤等部件更新.優化了新車在公路使用時舒適與便利性.
這樣的蛻變是為了將V2與V4引擎車款作出明顯市場區隔.好讓騎士可以依照
騎乘使用取向選擇到更適合自己的車款.讓車輛性能也能獲得妥善發揮.

2025 Streetfighter V2/S外觀維持了Streetfighter車系的典型風格輪廓
不過徹頭至尾其實都作了微調修改.
包含帶有DRL日行燈的全新LED大燈、與新Panigale V2同樣的肌肉感油箱、
全新的座椅與車尾都猶如運動跑車般流線、車側的小型導流側殼及下導流
也重新設計的讓新Streetfighter V2更富有運動感.

新Streetfighter V2/S搭載全新開發的890cc V型雙缸引擎
配備IVT可變氣門正時技術.動力據稱在10,750rpm時可輸出120 hp最大馬力
在8,250rpm時可產生93.3Nm的最大扭力.
雖然新引擎比起前一代的動力驟減了30hp.不過輕量化的車重與豐沛扭力
大幅增加了操控靈活性.可進而減低初階騎士的心理負擔與畏懼.

新車將引擎作為受力構件安裝在硬殼式框架中
後搖臂與新Panigale V2同樣由單搖臂改採全新中空鑄鋁雙搖臂配置.
Streetfighter V2標準版懸吊系統搭載Marzocchi 43mm全可調倒叉
搭配KYB全可調單槍避震器.標配Sachs防甩頭.
Streetfighter V2S則配備Ohlins NIX-30 43mm倒叉
搭配Ohlins單槍避震器.皆為全功能可調教.

車頭面容包含大燈、進氣孔與車殼線條都經過重新設計
全新的LED大燈具有DRL日間行車燈.方向指示燈提供自動關閉功能.

新車的騎士三角獲得了全新人體工學設計.透過可微調位置的鋁合金車把
讓日常騎乘的舒適度增加.也能保有賽道使用的可能性.
全新的油箱線條增加了騎乘夾持的穩定性.837mm的座高雖然只降低了8mm
但依然有助於騎士輕鬆安全的踩踏地面

2025 Streetfighter V2/S儀表採用全新的5吋TFT全彩液晶螢幕
搭載DMS杜卡迪多媒體系統.提供公路、運動、賽道共三種顯示模式可選.
新車搭載六軸IMU輔助電控系統更完善.提供包含具有滑動煞車功能的彎道ABS、
DTC牽引力控制、DWC前輪離地控制、EBC引擎煞車控制、新的DQS快速換檔2.0.
S版另外配備DPL彈射起步與Pit-lane限速器.一般版也可透過選配來獲得.
四種騎乘模式包含公路、雨天、運動和競賽.提供不同的預設干預級別
也允許騎士自行調整設定更符合所需.
　

Streetfighter V2/S制動系統由Brembo提供
前煞車由320mm雙碟配M50徑向四活塞一體式卡鉗.後方為245mm單碟配雙活塞卡鉗
搭配具有滑動控制的Bosch彎道ABS系統.提供充足的剎車力道與操控樂趣.

2025 Streetfighter V2與新Panigale V2同樣從單搖臂配置
改為受到新Panigale V4啟發的輕量化鑄鋁鏤空雙面搖臂設定.
因應車輛轉向幾何與操控特性不同.Streetfighter V2的搖臂長度
比起新Panigale V2車上的再長30mm.

全新開發的890cc V型雙缸引擎雖然讓新Streetfighter V2的動力
比起前一代不增反減.下降了30hp馬力.不過這具Ducati有史以來最輕量的引擎
讓新車的馬力重量比來到0.69.如果換上選配的賽車套件全段排氣管
可將馬力增加至126hp.車重也可以再減輕4.5kg.

Streetfigther V2S比起標準版.不僅換上更高階的懸吊系統
電池配置也是更輕量有爆發力的鋰離子電池(標準版為鉛酸電池)
座椅也改採用更有運動感的單座設定.
當然.如果有雙載需求的騎士.也可以選配包含後座墊與腳踏的後座套件.

大型的水冷箱用於壓制高效率引擎的溫度
粗壯的底盤展現不凡的操控表現