KTM正式公布了890 Adventure R與890 Adventure R Rally新車款，
新車型的引擎是以LC8c並列雙缸為基礎進行排氣量的增加，總排氣量增加了
90cc來到了889cc，缸徑與行程都有加大，另外引擎壓縮比也稍微提高，
同時為了讓引擎有更好的低轉速扭力表現也將曲軸運轉慣性增加了20%。
全新的890引擎在8000rpm時有著最大105匹馬力的輸出，扭力部分
有近10.6kgm的演出，為了搭配更高的馬力扭力，KTM也為新引擎
配置了加強的離合器總成與摩擦係數更高的離合器片，在快速排檔的部分
也做了更優化的設定調整。

全新的KTM 890 Adventure雖然是從790 ADV R演進而來，
但絕對不是只有把一顆新引擎換上去這麼簡單而已。
新車款從頭到尾都是全新的設計，包括懸吊系統針對前後都有著更高水準
的設定調整，為的就是讓車主能夠盡力挑戰極限越野路況，
電控系統在傾角ABS部分也更新為新版本的控制系統，煞車總泵也一併更換
提供騎士更好的手感，卡鉗部分也更強化了活塞油封的耐熱性與抗髒汙能力，
為了控制車重也用上了更多鋁合金部件，最後在車輛日常維持耐久性的提升
則是將護具與輪軸等部分施以陽極處理，在合宜的維護下不會那樣快速的
產生表面氧化。

2021 KTM 890 ADVENTURE R 車款重點 :
1. 全新889cc引擎，排氣量增加90cc
2. 曲軸運轉慣性增加20%
3. 馬力扭力提升
4. 強化離合器
5. 新版ABS與TCS
6. 修改換檔機構縮短換檔時間
7. 選配新版快排Quickshifter
8. 重新配置手把開關與新增定速控制
9. 鋁合金三角台與副車架
10. 新版前後剎車卡鉗
11. 全新前後懸吊系統設定

這次KTM也一併推出890 Adventure R Rally車款，想當然爾這款車的性能
必定更加出色，更接近耐力賽車的規格。
890 Adventure R Rally配置了限量版本WP Pro懸吊系統，
使用的套件與KTM達卡廠車完全相同的規格，同時在大幅度減輕車重
與提高引擎出力的狀況下，使得890 Adventure R Rally擁有廠隊耐力賽車
整體的性能水準，這款車將採用限量販售的方式，總數量為700台。 

2021 KTM 890 ADVENTURE R RALLY 車款重點 :
1. 全球限量700台，美國200台，其餘國家500台
2. 新款引擎與電子控制系統
3. WP XPLOR Pro懸吊系統
4. Akrapovič排氣系統(減輕35%重量)
5. 賽車坐墊(座高910mm)
6. 騎乘模式包含RALLY Mode與Quickshifter快排
7. 陽極處理鋁圈
8. 透明風鏡與賽車彩繪
9. 碳纖維油箱與腳踏護具